是在這一塊，每年至少就能擁有100億美金以上的銷售額，如果能和保時捷、寶馬、賓士、奧迪、大眾這樣的德國乃至全世界的汽車霸主搞好關係，一年再增加個50億美金的銷售額也是輕而易舉的。
沒錯。
這就是蕭奇要收購英飛凌的理由之一。
你以為英飛凌就真的那麼好？打敗了所有的公司，車載智慧系統全球第一，無人超過？
別傻了！
還不是因為英飛凌是西門子的關聯公司，而西門子和德國的幾大汽車巨頭本來就不是外人麼？
如果英飛凌不是德國的公司，不是西門子分出來的，那麼上述的幾大高中檔汽車，就不可能會用英飛凌的產品，至少不會用得那麼多和那麼廣泛，那麼一來，英飛凌還怎麼成為市場好評度第一、佔有率第一的公司？
即使是蕭奇把英飛凌買下，它的所有員工、採購、生產等等，也都是在德國，德國政府收稅收得高興之際，沒有理由不叫幾大汽車巨頭來照顧它啊！
單單是這一個細分市場，考慮到以後財源滾滾和新型技術的擁有，蕭奇就應該買下英飛凌，而不是其它的公司。
少年始終都記得，自己最需要的不是錢，而是技術，還有能研發技術的人才！
華國的公司，有錢卻不能買到技術和人才的時候，還少了嗎？
金錢除了用於享受之外，根本無法做出積極的貢獻的時候，它還有多大的用處呢？！（未完待續……）
第一六八。九章 下棋要多想幾步（謝JimH盟主的10000打賞）
雖然已經下定決心購買英飛凌，雖然奇夢達的DRAM技術對仙女公司用處不小，但蕭奇對於德國人這種搭配的做法非常不爽。
可這樣也沒有辦法，德國這種歐洲國家的公司，收購起來是真的太難太難了，也難怪他們這些國家的公司發展不起來，和美國的發展模式完全是兩個極端嘛！
所以美國能接二連三的出市值幾百億、上千億美金的超級大型集團，但歐洲大陸上卻根本出不了這種大集團！
難怪歐債危機影響能這麼深遠了，這種固步自封的行為，這種一點兒都不融入世界這個大舞臺的行為，能發展起來，富強起來才怪！
略開少年的吐槽不提，當蕭奇確定好了方案之後，高盛就喜笑顏開的帶著方案再次殺向了德國。
他們需要做的是協調英飛凌在德國股市的退市工作，以及完成整體的私有化過程，並且監督交易過程之中，德國人有可能出現的智慧財產權轉移的做法，也要防止資產流失的情況發展——別以為德國人就多老實，他們的工人還差不多，凡是當公司老闆和高層的人，就不可能有老實的！！
只要完成了這個漫長而又繁瑣的工作，高盛公司將獲得至少3億美金的佣金，這筆鉅額的委託利潤，簡直能讓高盛歐洲公司作夢都笑出聲來。
蕭奇對於他們的興高采烈，實在是有一種幸災樂禍的感覺。
因為這個世界只有蕭奇才知道，高盛的好日子也就是現在這幾個月了，隨著金融危機的爆發，隨著歐債危機的深入，高盛這個在背後興風作浪的超級巨擘。就會成為人人喊打的物件，罰款處罰的什麼事情，直接能讓他們作夢都哭出來。
稍微讓蕭奇遺憾的是，即使是這麼嚴重的處罰，也沒有讓高盛損失掉多大的元氣，他們照樣是世界第一的投資銀行。照樣可以在華爾街、金融街等等地方呼風喚雨，坑害無數的人。
高盛的強大和美國的強大是息息相關的，只要有一天美國還是世界上的霸主，那麼高盛就會一直興風作浪下去，畢竟很多人都知道，高盛甚至華爾街其實就是美國政府蓄養的猛獸，他們用各種金融手段來打擊著美國的競爭對手，以此來保證美國的強大