熊市裡跌到歷史相對低點，經過一段時間的盤整，並開始放量拉昇，有了啟動跡象，我們就可以判斷主力已經基本收集夠了籌碼，它的股價還能夠漲回去，能實現翻倍以上的利潤。這時候買入，就相當於坐上了直達快巴，只要你能堅持著從長。沙坐到廣。州，就可以獲取一倍以上的利潤。這聽上去似乎很容易，但也非常難，沒有幾個人能做到！”
“為什麼？”禪師問道。
“因為這畢竟和生活中的直達快巴不一樣，生活中的直達快巴，背後有運輸公司，有信用保證，你只要上了車，司機會負責把你安全地送到目的地。但在股市裡，你不可能獲得信用保證。翻倍的可能性，也許是你自己的判斷，也許是司機的判斷，但這都存在未知數，在股價真正翻倍之前。沒有人能絕對肯定到底能不能翻倍。而在開車的過程中。會有各種誘惑或恐嚇出現。一直困惑著你，讓你很容易地懷疑自己的判斷，懷疑司機到底能不能把你送到廣。州，甚至會懷疑這個司機是不是個騙子，這波拉昇是不是假突破，真出貨。”
丁旭笑道，“比如說，在每一個小站停車的時候。有時會有美女出現，對你說，帥哥，下車吧，我開了一間房，等你哦。有時會有大漢出現，對你說，小子，車上我放了炸彈，五分鐘之後爆炸。你再不下車，就沒命了。總之。股價時高時低，時漲時跌，讓你一下子看到做T的機會，一下子感受到破位的恐懼，你會給自己找出各種下車的理由。能堅持著不看、不聽、不想、不恐懼、不貪婪的人，少而又少，所以能最終坐到站並果斷下車的人也非常少。正如之前我經常分析的，散戶有了十個點的利潤，就如捧了碗熱湯，恨不得馬上兌現。而有了幾個點的虧損，也是恨不得趕緊割肉。”
“嗯，是這樣，所以我說過，散戶炒股，炒的就是自己的炒股依據，對抗的就是自己的貪嗔痴。”吃不胖點頭贊同道，“問題是很多人都沒有炒股技術，也沒有基本面的分析能力。所以他們沒有自己的判斷依據，只能選擇相信司機的判斷能力。比如在我們群裡，以前很多人買一隻股票，都是聽信分析師或親朋好友的推薦，時間久了，自己都忘了當時為什麼會買這隻股票。”
“嗯，盲從是很可怕的一件事，很多散戶基本就沒有享受過賺錢的快樂，買了就被套住，在高高的山崗上站崗放哨，似乎炒股的目的就是為了解套。”雁子深有感觸地說道，“比如我，就是聽了一哥們的介紹，買了只股，被套得死去活來。去年我的QQ簽名，一直是‘為解套而奮鬥終生’。我去，這也太悲催了。好在現在有了奇蹟這個老司機，我看到了解套的希望。”
“你們說得沒錯，盲從是危險的，所以一定要多動手動腦，儘快形成自己的分析能力，判斷能力，這樣才是持續盈利之道。如果沒有技術和分析能力，你暫時就只能選擇一個好司機，讓他帶你去你想去的地方。怎麼選擇呢，第一，你要憑自己的經驗、閱歷，去判斷這個司機是否值得信賴。第二，你一旦選擇了，就儘量一直相信這個司機。因為他是唯一把握方向盤的人，是掌舵的人，你不要輕易更改。千萬不要一下子相信他，一下子懷疑他，又去選擇今天相信甲，後天相信乙，那樣就無所適從了，就完了。”
丁旭繼續解釋道，“比如你上了這趟車，突然聽到另一輛車上的司機大叫，我這臺車更快，去廣。州能縮短一小時車程。於是你又覺得那趟車更適合你，又上了那趟車。這時候，其他的司機也紛紛吵嚷，說自己的車怎麼怎麼好，你坐的這趟車怎麼怎麼爛，於是你不停地換來換去，最後大半天過去了，你還在原地打圈圈。”
“沒錯，我就是沒技術，所以沒自信。買了一隻股票後，只要同事說這隻股票不好，我就會動搖，第二天就賣掉，換了同事推薦的股票，結果剛賣掉就大漲。”包二蛋垂頭喪氣地說道，“頻繁換