江淮省80年代的五大汽車工業盤口。
除了江汽、淮農機已死，純靠徐騰重新注入資本再啟動，另外三家也是半死不活的國企，江州工程機械廠還有一家江工科技的a股上市公司，沒有省裡補貼和地方保護，早就下馬退市。
席領導已經盯死了徐騰手裡的上百億資金，硬撬也要撬出三十億，實現他的本省汽車工業戰略整合規劃，這一次，他不會賤賣，用江鋼、淮化集團代為持股，國有股佔49％，華騰佔51％，利用徐騰手裡的資產和資本作用能力，盤活國營資產。
“汽車產業只是我所有投資板塊中比較小的一塊，而且，我個人並不看好這個領域的投資回報。”徐騰說的是實話，讓領導搞清楚事實，他不是黃信洲，“我是自己喜歡轎車產業，所以才會投資，虧一點也無所謂，至於其他領域，在目前的大局勢下，真的很難做大。”
“我也希望咱們省的汽車產業能做大做強，只是我個人沒有這方面的精力，如果省裡一定要華騰集團出面整合本省汽車產業，那您先和蔣院長商量。”
徐騰還是儘量說的婉轉一點，按照他的估計，席領導對他的能力估值已經爆表，現在的心思可不是保住江淮省的汽車產業那麼簡單，而是想要弄一個江淮省的北汽集團出來。
這真是有點仗勢欺人，要你做，你不做也得做，大不了多給你一些好處。
席領導此前強調約法三章，“任何公司和個人，絕對不能干擾華騰系的正常運作”，這個承諾有一個前提，他還是可以騷擾一下的，別人不準。
當然，經過這段時間的博弈，席領導已經意識到，過去給徐騰的那些稅收政策和扶持條款，吸引力太低，根本拿不上臺面。
席領導膽子很大，簡直是肆無忌憚，果斷將江淮省農商行、江州商業銀行、淮州煤炭工業集團的股份化拿出來，作為一組新籌碼，引誘徐騰的華騰繫上鉤。
徐騰不能直接掛了電話，邊談邊忽悠，和這位席領導扯了十分鐘，終於結束通話電話，將手機丟在桌子，思考片刻，和陪在身邊出謀劃策的李達霄感嘆，“這是二把手的作風，不是一把手該有的定力，太急於求成啦。”
“他現在本來就是二把手嘛，我聽老蔣說，這位領導的憂患意識還是很強烈的，對江淮省的前景並不看好，此前一直想調到東部省份去，沒成功啊。”
李達霄知道的更多點，陪著徐騰喝酒閒扯，順便給徐騰上課，“人與人之間的關係，總體還是取決於彼此的實力，有些事，你不妨拖延到騰訊上市之後，身家漲上去再來處理。到了那時，你再來處理這些事便是易如反掌，你甚至會發現所有人都怕你，這些領導也不例外。”
徐騰默默點頭。
李達霄也在看手機，翻出一條下午收到的簡訊，交給徐騰過目，“你看，這位褚博導都和咱們說了什麼？”
“說了什麼？”徐騰將手機拿過來，瀏覽一番，啞然失笑，“人模狗樣的專家呢，開始埋汰體制障礙了啊？”
浙大海納在三年前還是一家非常優質的高科技上市公司，隨著2001年底的國內科技股崩盤，上市公司的資產就不斷被掏空。
目前，這家上市公司已經到了必須強制退市的邊緣，全國沒有一家公司敢去接收這個殼資源，這在a股歷史上還是第一次，從證監會到浙省國資委、浙大，一概裝瞎子。
原因很簡單，一是浙大海納的市值很低，即便退市，影響也不大，二是裡面的水太深，涉及到了浙省多位科研帶頭人，一群畜生級別的博導教授。
政商兩界有混蛋，大學裡面的混蛋也不少。
李達霄耍了對方，他起初以收購殼資源的名義入股，承諾不要投票權，也不派董事監管賬戶，對方自然不會反對。
等