投資顧問、客戶經理這類的詞，首先想到的就是捂緊自己的錢包，謹防上當。
在這種心態的支配下，向齊飛諮詢的群友少得可憐，使得齊飛為人師表的願望落空了，一時間頗有些鬱悶。
齊飛只好繼續在群裡指點江山：“中鐵二局和同力水泥有人買了沒有？買了的話這幾天要小心了，隨時要準備出貨了！”
“就要出貨了？為什麼？”丁旭還正沉浸在今天這兩隻股票同時大漲的快樂裡，一聽到這話，頓時心中一凜，趕緊問道。
齊飛今晚就是找丁旭說這件事的，自然早有準備，他點燃一根菸，不緊不慢地分析起來。
“第一，中鐵二局的主力前期嚴重被套，本輪反彈的操作手法很兇悍，從9月18日見底3。60元，漲到今天的9。99元，短短兩個月，漲幅已接近三倍。雖然有2萬億的鐵路投資利好，但在這麼短的時間內，股價上漲這麼多，已經將未來的盈利改善預期提前透支了，獲利盤也非常豐富，所以股價已經出現風險。”
“事實上，不僅僅是中鐵二局，包括很多鐵路基建、水泥股，都面臨著同樣的問題，因為連續大漲，而提前透支了行情。”
“第二，麻雀叼麵包屑，一次只叼一小片就會飛走，積少成多，所以麻雀很難被人抓到。而鴿子見到地上的包穀粒，總是埋著頭拼命地吃，所以很容易被捕捉和馴服。而漲停板敢死隊就像麻雀，都是超短線居多。公募基金則像鴿子，總容易受傷。”
“國信證券深圳泰然九路營業部是著名的敢死隊，他們前幾天殺入中鐵二局後，已經連續收穫三個漲停板。而從他們歷史上的操作風格看，一般都是搞短線突擊，一兩個漲停板基本就滿足了，就會撤退。這一次連續搞了三個漲停板，對他們來說，算是很高的收益了，更是隨時都會撤退。”
說到這裡，齊飛停了下來，好半天沒有再說話。
除了小夥愛炒股也買了水泥股外，群友們基本都沒買這兩隻股票。但齊飛說的話還是很有些道理和啟發作用的，所以大家也都靜靜地聽著，沒有插話。
“第三點呢？”一片沉默中，丁旭忍不住問道。
“你自己想。我總不能全部代勞吧？畢竟是你的股票。”齊飛一句話把丁旭噎得半死。
丁旭被潑了這麼一桶冷水，頓時從喜悅興奮中冷靜下來，開始仔細地看盤，研究和中鐵二局、同力水泥相關的訊息。
上網查了一下，發現同力水泥明天要開臨時股東大會，討論非公開發行定增水泥資產的事情，於是把同力水泥扔到一邊，專心研究起中鐵二局來。
看了一會後，丁旭在中鐵二局的成交量等技術指標上沒有發現大問題，於是又開始研究整個鐵路基建板塊。
這一看，就看出問題來了。
問題出在中國南車身上！
中國南車是2008年8月18日上市的，明天是11月18日，即將滿三個月，因此將有6億股解禁，流通股也將從24億變成30億。
中國南車的發行價是2。18元，而今天的收盤價是4。46元，在大盤不斷下跌的過程中，它只用了短短的三個月內，便漲到了發行價的一倍多。
這樣一來，大股東獲利豐富，明天解禁後，很可能會有強烈的減持願望。
大小非的解禁減持，一直是令人頭疼的問題。一般在股票即將解禁前，股價會下跌，但還有種情況也很普遍，即在解禁前拉昇，解禁後在減持過程中股價才下跌，這樣解禁後的大股東便有充分的拋售空間，能賺到更多的利潤。
而從盤面上看得出來，中國南車已經為這次解禁做好了充足的準備。
在這三個月裡，中國南車的走勢十分平淡，但進入十一月份以來，卻奇峰突起，已經有過三個