的支援，以及在股市上那麼受人追捧的重要原因。
蕭氏家族如果能在這方面獲得足夠大的權益，那麼肯定可以在未來的智慧領域有更多發展的空間。
不過，想是這麼想，但蕭奇卻不會這麼容易讓馬斯科將特斯拉上市。
一個重要的原因就是，特斯拉現在才剛剛推出ModelS，這款橫空出世一年多，就能把特斯拉的股價推高到200％的大殺器，絕對要等它充分的釋放出自己的實力過後，才會讓人們更加了解特斯拉的價值，不至於把金子當成石頭賣。
另一個重要的原因，就是現在的美國股票市場還處在低潮期，需要再等到2013年，它才會有逐步回暖的餘地。
況且這兩年Facebook、Twitter都準備輪番上市了，特斯拉沒有必要和它們爭奪這些市場上的資金，大家分開來，一步步的前進，才是對自己最好的策略。（未完待續。）
第二八三八章 國內各方的反應
和蕭奇猜到了馬斯科想要把特斯拉上市的想法一樣，馬斯科對於蕭奇不願意讓特斯拉公司上市的想法也是早有預料的。
畢竟蕭奇的“自私”性格是眾所皆知，他名下的產業那麼多，但至今為止拿出來的也就是美圖分享和仙女衛士兩家公司。
這兩家公司加起來都不如仙女公司的三大拳頭產品，不如APPSTORE，不如Airbnb，不如Uber……
因此華爾街都對蕭奇又愛又恨。
愛的是他的出類拔萃的才華，總能把公司做得這麼好，如果能把上市的任務交給他們，那隨隨便便就是好多上千億IPO估值的大肥肉啊！
恨的是蕭奇這個人太自私了，一點兒也不知道分享，有賺錢的公司都是自己牢牢的把控著，根本不說什麼上市。
一個公司不上市，那他們華爾街還怎麼玩啊？
馬斯科對於蕭奇的這種性格，沒有什麼意見，但他知道，特斯拉想要說服蕭奇這個擁有42％股份的最大股東，成功上市，那還得有漫長的路要走。
做生意，馬斯科喜歡大家都能和和氣氣的，他不是喬幫主那種人，所以他決定慢慢的說服蕭奇。
而就如蕭奇所說，馬斯科現在並不著急，他又不是傻的，ModelS這款電動汽車剛剛才引發追捧的熱潮，都沒有完全體現自己的價值，怎麼可能就貿貿然的上市？
最少要等到明年的年底，等到ModelS的產銷量超過50萬部之後，那時候再說上市，才能利潤最大化，才能說服蕭奇。才能讓自己的貼錢SpaceX心願成功。
這一點，蕭奇倒是同意，兩人決定等明年年底再商談上市的事情。
現在馬斯科最重要的工作要點，自然就是怎麼推廣ModelS，讓ModelS能更加快捷、方便的融入人們的生活。
當然了，其實還有一點。ModelS雖然已經可以量產了，但技術部門對於ModelS的改進，還是不斷的在進行著的，怎麼樣把ModelS做得更好，也是他必須考慮的問題。
ModelS是電動汽車，最需要的不是加油站，而是一個個的充電樁。
但馬斯科用不著怎麼擔心，美國和加拿大對於這種綠色能源車輛，是非常支援的。
4月份他們去和美國商務部談論的時候。商務部直接就報請了國會，同意他們在美國各地修建充電樁。
所需要的土地，只要是國家擁有的，那都免費撥給。
如果是私人擁有的，國家將減免一切的稅收，包括買賣雙方的。
這樣的支援，絕對就是很大的了！
美國的稅收很高，特別是土地買賣這塊兒。單是同意減免稅收，就足以讓買賣雙方減少30％以