“我真有那想法，幹嘛不在新國重新開幾間工廠？放心好了，就算我想這麼做，新國也沒地給我再折騰幾家工業園區了。讓德國成為未來人集團在歐元區的工廠，這才是符合我利益的選項。在我們資金的注入下，德國人獲得了工作機會，德國政府獲得了財政收入，這是雙贏的局面，不是嗎？”
聽著江晨說的那些漂亮話，埃夫林嘴角抽搐了下，艱難地擠出了一個單詞。
“但願如此。”
汽車工業是一個1∶10的產業，即汽車工業1個單位的產出，可以帶動整個國民經濟各環節總體增加至少10個單位的產出。
最直觀的影響，便是帶動鋼鐵、石化、有色金屬、塑膠、橡膠、玻璃等上游原材料產業的發展。在中游製造環節，汽車工業又給機械電子、數控機床、自動化生產線等行業帶來了可觀的收益；而到了下游產業，汽車工業又有效的拉動了物流、金融、保險、銷售、廣告等第三產業，這巨大的乘數效應是任何其他產業都望塵莫及的。
如果想要在經濟上拉德國一把，選擇汽車工業作為切入點無疑是個完美的選擇。
當然，江晨可不是本著無私奉獻的精神去幫埃夫林這個忙。他的錢同樣不是大風颳來的，如果不是有利可圖，他才懶得動這個心思。
趁火打劫……嗯，換個文雅點的詞……各取所需！這才是他準備拉德國一把的動機。
德國工業領域28％的研發人員從事汽車研發工作，而汽車工業九分之一的員工供職於研發部門。德國汽車工業平均每十天就有一項專利產生，每年獲得的專利3650項。所有這些都確保了德國汽車工業在全球的技術領先優勢，而這也是江晨名下的魯爾卡等汽車公司所欠缺的。
很多東西都需要時間的積累，魯爾卡汽車公司就像一個跛腳的巨人，在鋰空氣電池和無線充電技術上領先世界，但在管理經驗和研發能力上也只是能和華汽賽跑的程度。
然而把德國汽車公司收購過來就不存在這些問題了，在股權運作下，江晨完全可以讓自己名下的這幾家公司交叉持股，互相交流管理、技術經驗，共同分享全球汽車市場這塊蛋糕。
看著臉色沉重的埃夫林，江晨的眼神又開始不懷好意地轉悠了起來。
既然汽車製造業都買下來了，要不乾脆再撒點錢，把德國第二大支柱產業電子電氣也給買下來？正好全球電網計劃的觸角已經遍佈了整個亞洲，家庭用電成本大幅縮減，整個亞洲的電器市場都在醞釀著化學反應，保不住哪天就爆發了。
只不過埃夫林這老狐狸又不是棉蘭老島上的“土著”，這次該出什麼價比較合適呢？（未完待續。）
第1049章 第聶伯河戰役
就在江晨與埃夫林操心著德意志的未來時，遠在地球另一側的烏克蘭正值深夜。
已經是五月下旬，第聶伯羅彼得羅夫斯克郊區的空氣已經帶上了幾分燥熱。
古老的教堂孤零零地立在廢墟中間，或許是因為交戰雙方都有意避開了向它開火，它才得以倖存了下來。教堂背後的墓園內，黢黑的煙霧緩緩飄起。為了預防瘟疫，郊區的市民很有默契地配合政府軍，將戰場上隨處可見的死屍拖到這，澆上汽油後集中焚燒。
與教堂相隔兩條街便是前線。
衣衫襤褸的老母親顫顫巍巍地走著，遊蕩在屍體堆積第聶伯河河岸，對遠方時不時劃破夜空的炮聲已經麻木，機械地用手觸碰著那一張張被河水泡爛的面孔，嘴裡唸叨著諸如“上帝”、“耶穌”、“不是”之類瑣碎的詞彙。
孕育烏克蘭人民的母親河，此刻沉淪著無數浮屍。
張峰嘆了口氣，抬起手在頭盔外側按了下。
“a05區，發現一位平民……誰去把她