的資，還不知道有多少潛在的風險。
原本看好這個專案的林瑞華，越發覺得天然氣運輸船對他來說是個不可逾越的鴻溝。
在廠長辦公會議上，林瑞華說出了這個想法，讓大家進行探討交流。
姜瀚海第一個站出來反對，“廠長，再沒有別的辦法了嗎？
我們工廠一年才賺多少錢？
就拿出這麼多的錢進行這方面的投資，萬一虧損了，將來這翻身仗可不好打啊。”
他說的並沒有道理，這也是林瑞華擔心的事情。
張凌峰緊隨其後就提出了反對意見：“造天然氣運輸船這是工廠的決策，也是未來船廠轉型的方向。
要是不邁出這一步的話，註定會失去未來市場的核心競爭力。
我認為與法國公司的攜手，不僅是資金的融合，更是智慧與經驗的碰撞。
在合作中，我們將獲得寶貴的技術交流機會，吸收那些經過時間驗證的成熟經驗，這無疑將加速我們的成長，讓‘閉門造車’成為過去式。”
“不行，油輪我們都能研發出來，這個天然氣運輸船有什麼了不起的。我不主張與外國企業合作，將來這錢都讓人給賺走，我們不能當這個冤大頭。”
針對張凌峰的反對意見，姜瀚海也是當仁不讓地予以回擊。
也正是因為這次會議的激烈碰撞，兩個人之間形成微妙的關係。
散會以後，姜瀚海轉身就來到林瑞華的辦公室。
“廠長，我不同意張凌峰的說法，這是對全廠職工的大不負責。
本來船廠就沒有訂單，花了這麼多錢，要是沒有效益的話，工人們會戳我們的脊樑骨。再說……”
講起自己的觀點，姜瀚海是滔滔不絕。
“目前想要靠天然氣運輸船賺錢肯定是不可能的事情，我們能夠學到一些高階技術，對工廠來說就是一個莫大的收穫。
我已經做好了準備，不行的話，這筆費用就當著去交學費……”
隨著兩個人交流的不斷深入，姜瀚海才從林瑞華的話語中知道這個想法原來是張凌峰提出來的。
頓時，他就有些火冒三丈。
“我說他怎麼在會場上據理力爭，原來都是他的鬼主意。
廠長，恕我直言，他小子還不知道和法國的那家企業整什麼貓膩，拿什麼好處。要是能幹，那就讓他組織人幹吧。”
姜瀚海氣憤得奪門而出。
前來彙報工作的張凌峰正好在門口處與他撞個滿懷。
手中彙報的材料灑落一地，姜瀚海也沒有幫著撿拾。
“廠長，瀚海他怎麼了？”
“就那樣，小孩子的脾氣，過一會兒就好了。”
其實，在工廠裡持有姜瀚海一樣觀點的人並不在少數，大多數人都是想在保守中尋求發展。
面對大家的質疑，林瑞華卻和張凌峰站在一起。
“凌峰，要想保障能源安全，工廠持續穩定的發展，提升我們國家造船業的能力和水平，我們一定要造出天然氣運輸船。
我也做好了準備，目前我們該投入就得投入，沒有投入怎麼會有產出，在投資的過程中，我們力求將虧損降到最低。”這是林瑞華交給張凌峰的底線。
隨即，滬東華中造船廠開啟了和法國Gtt公司合作的先河。
剛與法國Gtt公司簽署了合作的協議，還處於蜜月期的兩家公司，竟然因為天然氣運輸船的焊接問題再次產生了分歧。