“丁勝浩，開這輛車去！”仙姬一指車庫裡的車。
一臺藍色的宋mAx靜靜的待在車庫裡。
宋mAx是比亞迪精心打造的一款商務車，價格不高，但各方面均衡。沒有長處也無短板，對得起價格，無論外觀內飾動力都在價位上，適合拉人拉貨，甚至一家人自駕遊也不在話下。
關於比亞迪品牌，在這兒我想多說幾句。
我人生的第一座駕就是比亞迪F3，當時可是月銷三萬臺的硬貨。
我買的是豪華版，帶天窗，皮座椅等，五速手動擋，發動機是三菱的，動力一般，不過倒是很節油的。
自從有了它，我的生活豐富多彩起來，閒暇時光，帶著父母妻兒在周圍到處轉。跑長途沒去過，因為那時經濟也允許，自己也沒啥時間，更重要的是有點懶（偷笑）。
F3擋位生澀，不流暢，發動機噪音大，隔音不好，懸架偏硬，坐的人有點不太舒服，用久了，底盤有些鬆散，沒辦法，價格擺在那。
但它貴在便宜，配置相對高，空間大。可惜的是F3最終沒能延續神話般的銷量，完全沒落了，一方面是竟爭激烈，另一方面是自身沒有重視，上層似乎沒有把它作為一個經典車型傳承下來，後來比亞迪專心搞電動了。
兩年後，我以舊換新又提了一部比亞迪，這次是比亞迪剛剛上市不久的中型車G6。
G6是從F6轉型過來的。
G6是2.0自然吸氣，五速手動擋，為什麼又是手動擋呢，一來自己習慣開手動擋，那時路上車子不是很多，幾乎不堵，手動和自動一樣，開手動擋還有駕駛樂趣喲；二來確實是米米不足，只能選擇手動擋；三來對同一品牌，尤其是比亞迪品牌還是信任的。
當初再換比亞迪，老婆是反對的，她說沒必要老開一個牌子，換個牌子開開。我堅持己見，我相信比亞迪。
的確，比亞迪G6不到十萬元的中型車，配置相當高，在當時，合資車不上二十萬元絕對沒有這麼豐富的配置。
比如電動座椅，座椅加熱，導航，十音箱，多功能方向盤，氛圍燈，六氣囊，無鑰匙進入和啟動系統，倒車影像，側方位可視影像，前後六個倒車雷達，懸架是獨懸，舒適性比之前的F3好太多了，雖然動力一般，掛擋還是老樣，生澀。
我很清楚記得，有次去洗車，遠遠地看著愛車在洗泡泡浴，旁邊有人問你這輛寶馬多少錢，當時我笑了。
還有一次，在高速上，有一輛寶馬明明超過了我，後來卻慢了下來與我的車並排，有人開啟車窗去瞧我的車，當時我開心的笑了。
比亞迪G6在當時的確為我掙足了面子，對了，它的顏色是金黃色。後來出了一點原因，我只好將它賣了，後來買了人生第三輛車，現代名圖。
再見了，我的比亞迪。