空間結構，然後方便載人飛行就行了，追求的是舒適安全和穩定可靠，跟空軍兔的運輸機沒有太大沖突。
然後同樣找西飛一起製造，反正空軍兔的運輸機也是他們幫忙造的，多加幾架客運機也沒啥大不了。
不過猴子聽說了，他也嚷著要給喵星集團搞幾架，於是乾脆一口氣定製六架大飛機，集團那邊拿走四架去使用，留兩架給實驗室這邊。
由於是私人專機，完全可以繞開許多正規大廠商的製造流程，沒有經過靜力實驗與破壞性試驗，直接製造用來試飛的測試機。
不過啟動外形的吹風資料還是得要測試的，西飛拿到設計圖紙後馬上加班製造了一個模型出來，然後拉到風洞裡一吹就透過了。
資料什麼的完全沒有問題，跟cvi系統模擬計算的幾乎一樣，再說這種大飛機又不是什麼黑科技產品，也不用追求超級激動效能，只需平平穩穩的飛翔能力就行。
其實關鍵在於超級功率的電動機，實驗室早早就完成了，一架大飛機安裝四臺上去，每臺功率高達20萬千瓦，足以將大飛機送上天空，最高時速能達到七百多公里，可以持續飛上兩萬五千公里距離。
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這樣的資料足以驚呆不少專家人員，如果它不是喵星實驗室出品的話，早就有人認為這裡面肯定有許多水分。
這樣的大飛機絕對不簡單，可是根據圖紙設計製造起來，在技術方面一點難度都沒有，最關鍵的電動機已經制造出來，至於材料方面也有很詳細的方案，完全可以解決半導體調控電路和飛機自重問題。
其實定製的這幾架大飛機沒有花錢，甚至李茂業還從中賺錢了，畢竟一整套飛機設計方案都給出去了，不只是西飛對此感興趣，成飛和沈飛也都表示要出錢買下來。
因為電動運輸機是國家發展的重點飛機型號，既然喵星實驗室有一套成熟的設計方案，那麼自然得要發揮拿來主義來使用，國內的幾家飛機制造廠商都出錢的情況下，那這六架飛機簡直就跟白撿了一樣。
李茂業自個搗鼓出來的這個電動機確實很不錯，價格和效能都有很強的優勢，在同樣的重量體積下，它的功率更大更穩，成本價格也更加低廉，配合大飛機的設計方案，那簡直就是完美得挑不出一點毛病。
“就跟千錘百煉的成熟產品一樣！”專家分析過後得出結論說。
當然是千錘百煉了，甚至已經算是說少了，李茂業透過cvi系統推演了上百萬次，最終修改成如今的樣子，絕對比波音空客之流更加穩定耐用。
李茂業親自到西飛逛了一圈，然後把定製單子發了出去，然後就安安心心的回到鵬城等候人家送貨上門。
“咱們的飛機停在哪裡？寶安機場能租到位置嗎？”
猴子在私底下詢問，這傢伙一聽到有私人大飛機，立即激動得連無人機公司都不管了，自己跑過來找李茂業瞭解詳情。
如果不是私人養一架飛機太耗錢的話，這傢伙肯定會開口買一架回去，其實按照猴子的身家早就不算什麼問題，這點小錢都要省也算是夠節約了。
反倒是坦克向李茂業索要了一架飛機，不管出多少錢也願意，用坦克的話來說就是：“有錢不花死了白搭！”
經過一番考慮，李茂業決定把這幾架飛機的掛在集團名下，以此提高使用率和方便飛機修理維護等等。
其中四架飛機的優先使用權分別分給了周林、李春雪、猴子和坦克，平時也可以給集團的人使用，如果四人有預定了那就得先保障他們的使用需求。
還有兩架大飛機的使用權屬於實驗室，李茂業獨自享有其中一架專機，剩下的就跟秦華和趙白兵等人。
至於飛機停靠地點，