直到這次航展上看到了中航西南帶來的第四代隱形戰鬥機之後，這才恍然發現，原來單發的第四代隱形戰鬥機該這樣來設計，之前得AT…2000的邯鄲學步之舉，不過就是一個笑話而已，現在想來還真是有些不好意思。
“AT…2000？你說的是我們MM公司展位上的那款模型，那就真是太見笑了，其實那只是一款模型而已，沒有任何成為隱形戰鬥機的可行性，最開始我們這款飛機是和義大利馬基公司合作研製的，不過後來馬基公司看出了這款飛機的不足之處，所以最後選擇了退出專案，由我們MM公司現在自己做緩慢的研究，直到現在它連概念設計都還不能算，肯定不能夠和你們比。”
看來德國人還是在清楚自己的不足之後，比較自覺地選擇了暫避鋒芒，在這次中航西南推出的第四代隱形戰鬥機前面，AT…2000什麼都不是，這傢伙不過就是一個渣一般的墊腳石而已。
但是楊輝這時候反而是謙虛起來，也對AT…2000這款飛機一番品頭論足，大有對這款飛機相見恨晚之意。
“這話可不對了，AT…2000作為一款定位為輕型戰鬥教練機的飛機，雖然沒有內建彈倉設計，但是這並非什麼大問題。作為一款教練機其實也沒有必要裝上內建彈倉，教練機的空戰模擬中也並非需要發射實彈，本來飛行模擬教練中的導彈發射也都只是一串資料而已；還有那單垂尾的設計，其實也完全可以有時間再改成雙垂尾，這些都不是什麼事，總體來說這AT…2000還是一款比較有潛力的第四代隱形教練機。”
對於這這款德國佬帶來的隱形教練機，那說起來也確實經歷了很多的風風雨雨，從最開始的德國和義大利合作研發，專案被稱之為AT…2000，到後來的義大利馬基公司邂逅了雅克設計局這俄羅斯小妖精之後，果斷地拋棄要身材沒身材、要臉蛋沒臉蛋的日耳曼黃臉婆，最後則是徒留下了德國MM公司和AT…2000這一對孤兒寡母。
然後靠著德國婦女特有的堅韌不拔，作為單身母親的德國MM公司也還是把AT…2000專案一直拉扯了幾年，隨後也是各種參加國際有名的選秀大會，卻又先後被韓國的T/A…50“金鷹”教練/戰鬥機、JAS…39“鷹獅”打敗，甚至還有閃電戰鬥機也在這裡面扮演了一定的反面角色，總的來說就是第一次當媽的德國MM公司似乎並不得各種培養下一代的要領，AT…2000專案是四處碰壁。
按照正常的情況下，則是在上一位面是等到98年的時候，單身母親的德國人給AT…2000改名為MAKO“馬可”輕型戰鬥/教練機，果然改名這種手段是有一定效果的，之後很快就遇到了法國舅舅和西班牙舅媽的看好，三方從新組成一個新的家庭EADS公司，以負責未來MAKO的一切大小事務，看起來這真是一段曲折而又離奇的傳奇，最後應該是會以大圓滿結尾。
而要說這MAKO到了新的家庭之後，也確實在一開始風光了很長一段時間，初期更是顏值、性格大變，眼看一位可以混跡歐洲上流社會的交際花就要完成毛毛蟲到蝴蝶的蛻變了。
但是很可惜，MAKO的成長進度來的太慢，它浪費了早年最寶貴的五年時光，這時候MAKO的輕生父親馬基公司把騙到手的俄羅斯情婦雅克設計局都玩膩之後一腳踢開了，甚至連馬基和雅克生的小兒子M346都已經長大成人了，MAKO也還沒有發育起來，還一依舊是一個青澀的小姑娘而已，那飛機場更是一覽無遺，反正是哪裡有一點交際花的樣子。
再之後的問題就更加簡單了，被馬基公司玩膩的俄羅斯小姐雅克設計局又收拾行禮，輾轉來到了東方某國家，一想到自己也是曾經浪過、見識過，再看自己這年齡，好像也是該找一個老實人嫁了。