年代，我華夏上馬了大飛機專案，命名運…10。運…10的定位是大型客機，和當時的波音707一個量級，但是呢，我們不是山寨波音707，而是在有自主智慧財產權的轟6的基礎上進行創新性改造。在無數科技人員的共同努力下，在國家的大力支援下，不到十年時間，我第一架運…10成功首飛。我運…10設有300多座，最大航程8300公里，最大巡航時速974公里，各種技術指標都達到了國際水準，被稱為是波音707的有力競爭者。可是後來不知道什麼情況，成功試飛的我運…10突然下馬了，一共就生產了兩架，國家就不讓生產了。有人說運10質量不行，有人說經費不夠，也有人說沒有市場，同樣還有人說是波音公司使了絆子。不管是什麼原因讓運10下馬，其研製過程積累的經驗為共和國現代大客機c919和軍用大飛機運21的成功打下了堅實的基礎。
c919專案自打上馬以來，就引起了全世界的注意，尤其是來自波音和空客的注意，因為這款客機的定位是大型客機，搭載人數200到600不等，能夠滿足各種需要，其中c919…200，c919…300在成飛生產，c919…400，c919…500在上飛生產，c919…600夢幻系列在江東飛機制造廠生產。
c919的研製也充滿了坎坷，交付日期一再推遲。就在兩年前，不知道什麼情況，c919有了重達的突破，一下子就成功了，然後就系列成產了。目前我c919系列訂單達到1020架，其中國內訂單800架，國外訂單220架，已經成功交付了212架。
第一百四十章 買個國產大飛機玩玩
李二蛋購買的私人客機就是國產c919，型號是夢幻600。他做為一個國際名人，隨身帶著廣告效應的光環。當他購買c919…600夢幻客機的訊息被江東飛機制造廠故意披露出去之後，廣告效應立馬就有了，訂單雪片似的飛向江東飛機制造廠。考慮到李二蛋的廣告效應，江東飛機制造廠給了他一個c919…600夢幻客機的出廠價，10億元。出廠的“裸機”李二蛋是不滿意的，他要江東飛機制造廠按照他老人家的要求進行改裝，為此他願意多掏5個億。
一個星期前，屬於李二蛋的c919夢幻600私人客機已經改造完成，總費用18億。江飛多次打電話讓李二蛋去看一下，可是這廝事務繁忙，一直沒時間去看。值得一說的是，李二蛋的c919夢幻600客機是這個系列的第一架，也即“處女機”。
以上說的是李二蛋的飛機，現在說說李二蛋的遊艇。他的遊艇放在江東河的遊艇港裡頭呢，就在江東一品豪宅區那一塊，趙雅雅每次站在陽臺上都能看得到。遊艇也很拿得出手，前前後後花費的錢不比波音747少，雖說是遊艇，但是看起來像遊輪那般壯觀，近百米的長度，在全世界的豪華遊艇排行榜中排進得進前二十位。等他的南沙亞特蘭蒂斯私人島嶼建造完工，他肯定還會再買一艘或者多艘遊艇，甚至買個大遊輪也有可能。
現在的李二蛋錢多了，土豪味也足了，但是人家幹一行愛一行，還當著他年薪連百萬都賺不到的醫生。這是一個理想，李二蛋的個人理想。當一個人的理想是為人民服務，那麼這個理想就是高尚的，是值得肯定的，是值得大書特書的。如果一個人的理想放在金子銀子上，理想註定是充滿銅臭味的，是可悲的，是需要鞭笞的。當然，能像李二蛋這樣，既能為人民服務，也能賺大錢，最好不過。可是像他這樣的人，又能有幾個呢？
李二蛋現在的生活是奢侈，但是他的奢侈和他為我們華夏創造的效益相比只是九牛一毛。天地良心，李二蛋讓共和國的經濟再次騰飛了好不好，拉動內需，創造金燦燦的貿易順差……
此時此刻，大院子裡，三個小孩在藍精靈小樂