現在我華夏突然搶在米利堅“前頭”登月，會不會不大好？
我們不是開玩笑，我們真要在十一月中旬登月，我們也具備登月的實力。
（老弼qq：1850907626）
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第兩百二十五章 登月提前
探月工程三步走我們已經完成得很漂亮了好不好，第一步繞月，我們發射了好多個繞月衛星，第二步落月，我們發射的“玉兔”號月球車圓滿完成任務，第三步機器人登月，我們的“天蓬元帥”號無人軟著陸器給出了一份讓人民滿意的答卷。
探月三步走完成後，擋在我華夏登月面前的最大困難是研製出重型運載火箭，現在我們重型運載火箭有了，那就是運載能力有驚人200噸的長征10號。
長征10號雖然研製成功沒多久，但是戰功赫赫啊，我們偉大的“天宮二號”空間站就是靠它運載到太空中的，零失誤。
一直以來，我華夏的宇宙飛船隻有神舟一個系列，而神舟系列飛船目前都是圍繞地球大氣層而開發的，離地球表面僅僅幾百公里的範圍，從來就沒有擺脫過地球的引力。為了載人登月，以及探索更遠的行星，我華夏的宇宙飛船開闢了一個新的系列，追天。
追天，很霸氣有木有？
肯定有了，也必須得有！
我華夏為登月而建造的追天1號宇宙飛船已經建造完成，和神舟系列的宇宙飛船相比，追天號科技更尖端，更先進。
可以這麼說，追天1號登月宇宙飛船是我華夏最尖端科技的結晶。
和“阿波羅”系列的宇宙飛船類似，我追天1號飛船也由三個部分組成，分別是指揮艙，服務艙和登月艙，總重約80噸，可以容納4名航天員。
想阿波羅系列飛船重量在50噸左右，一次性也只能搭在3名宇航員，而我們的追天1號重達80噸，能搭載4人，搭載更多的先進儀器，先進性一下子就體現出來了。
追天1號重80多噸，火箭會不會載不動？
開什麼國際玩笑，我們既然造得出來，就有能力把追天1號送到天上去。
如前文所介紹，我們的長征10號運載能力有驚人200噸，過家家似的就能把追天1號送到天上去。如果我們願意，我們甚至能把追天1號送到火星上去。
所以說，在運載能力這一點上，大家可以放心，我們有信心，也有能力，把追天一號送到天上。
追天1號的指揮艙是宇航員在飛行中生活和工作的座艙，也是飛船的控制中心，放置了各種裝置和姿態控制發動機，高4。3米，最大直徑5。1米，整體呈圓錐形，又分前艙，中艙和後艙，總重13噸。
服務艙的前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管，能夠精確的進行軌道轉移和變軌機動，整體呈圓筒形，總重達到了驚人的45噸。
指揮艙和服務艙雖然是兩個結構件，但是放在一塊叫更合適，也即指揮服務艙，因為它們是一個team。
登月艙是用來登月的，對接在圓錐形的指令艙前方，重量在22噸左右，其結構可以用我們曾經的玉兔號腦補，端的是複雜異常。登月艙可以看成是一個小宇宙飛船，其著陸月球后，因為月球引力小，不需要運載火箭，僅靠自己的動力系統就能飛到天上去。登月艙分為上升級和下降級，下降級由著陸器、三條支撐腿和若干