陸地有主，但海洋還是有廣闊的天地可以開發的嘛！公海的面積，可不是比陸地的面積要大？
當環球之舟國際集團提出這個設想，這個辦法的時候，n多人嘲笑啊，認為他們是痴人說夢，天方夜譚。現在，環球之舟國際集團用實際行動狠狠的抽了懷疑論者一巴掌。
“環球之舟”號是環球之舟集團建造的第一艘超級巨型遊輪，目前剛剛試航，還處於虧本狀態，但在可以預見的未來，他們一定會賺得盆滿缽滿，因為他們用開闊的未來視野走在了同行的前頭。我們有理由認為，繼“環球之舟”號，或者說叫1號，他橫空出世之後，還會有環球之舟2號，3號，乃至n號問世，而且個頭還會更加的龐大，從現有的十萬人口的生存空間提升到百萬人口都不是沒有可能。
還是拿湯加小國說事，他的人口也就十多萬，當國土被淹之前，他們購置一艘環球之舟號超級巨型遊輪就可以了，到時候全球任他遊。一艘環球之舟號遊輪，200億美金上下，對於湯加小國來說，額，有些小多，因為他們一年雞的屁不到十億美金呢，但他們可以向我們華夏主導設立的亞投行借貸款，以後分期付款。弄不好我們華夏一個仁慈心爆棚，替他們買一艘呢。馬爾地夫的人口就有些多了，四十多萬呢，但是三艘到四艘環球之舟號足夠容納。東洋有1億3千萬人口，……
第三百九十章 環球之舟（二）
這一個個將要被淹沒的國家和地區，可都是潛在的市場啊，成千上萬億美金的市場，可不是個小數字。現在世界最大的公司好像是米利堅的埃克森美孚石油公司，年收入有三千多億美金，坐在世界五百強公司第一位一坐就是好多年，看似不可超越。如果百年之後大不列顛的“環球之舟”遊輪集團佔據五百強公司第一位，我們不要驚奇，這是大勢所趨，因為那時候的世界和現在不同了，將會是一個陸地城市和海水浮動城市並存的世界。
好吧，一激動扯多了，現在迴歸正題。
此時此刻，雅雅包下的客機經過四個小時的飛行，現在正處於下降的狀態，目標對著在海面上漂浮的環球之舟號頂部的機場。這家客機雖然是小型客機，但座位數也有差不多一百個，而近一百個座位現在只坐了六個人，外加一個提供服務的空姐。當飛機從高空開始下降的時候，客艙裡的人都興奮起來，梗著頭從機窗往外看，就連空姐也是。這趟航線是臨時性的，空姐也是第一次走這趟航線，她只知道目的地是湯加海域的環球之舟號超級巨型遊輪，但是遊輪的面目她沒有真眼見過，只在電視中看到過。
航母上的戰機可以在航母行駛的時候起落，但是戰機個頭畢竟很小，比客機小的不是一星半點。那麼客機在環球之舟號遊輪頂層機場也可以在遊輪行駛的時候降落起飛嗎？
起初李二也在懷疑這個問題，可當他勾著頭從機窗看到環球之舟號燈火通明的機場規模，還有遊輪比蝸牛還慢的的行駛速度，疑惑就不存在了。他覺得，就衝環球這等個頭，就是海嘯來了都不能把它怎麼樣。
環球之舟號頂層機場停飛大型波音747都沒問題，別說此刻二蛋乘坐的小型客機了。要是戰時用作航空母艦，能停n架各種型號的戰鬥機，連起飛彈射器都省了，因為跑道的長度足夠。而且，遊輪的行駛速度太慢了，不仔細看還以為它是靜止的呢。實則，遊輪是在浮動前進，或者叫龜速前進，不是因為他跑不快，而是這塊水域好，風景秀麗，遊輪速度放慢，甚至停止，讓客人們多享受一下這裡的風景。如果遇到了暴風雨海域，遊輪肯定會加快速度駛離是非之地的，十節多的速度吧，騎著腳踏車都追得上。計劃中，環球之舟會每兩年環遊世界一週。
我勒個擦，兩年的時間，走路也繞地球一圈了。所以說，遊輪不趕時間，它要浮動著繞地球一圈。