原因是皇家汽車公司屬於帝國皇帝王辰浩是個人sī產，王辰浩幾乎將後世500多款各型別的汽車設計都申請了國際專利，每年都會拿出十多款超代感十足的漂亮汽車設計投放市場，每一次都會引起全球汽車愛好者們的瘋狂搶購。尤其在國內，帝國皇帝設計的漂亮小汽車更是深受國民們愛戴，而所有汽車都冠名皇家xxx汽車名號，更是強烈吸引國民們內心深處的那絲〖興〗奮，以用於皇家字樣的汽車而自豪，在親友面前也有自豪感。
不管出於款式、效能的先進，還是皇帝的面子，帝國政府單位的公務車基本上都選擇皇家汽車公司的產品，每年採購量超過100萬輛。其他國內汽車公司也不甘示弱，模仿皇家汽車公司的設計，走自己的路線，並以價效比優勢向普通階乘的民眾銷售汽車，也獲得了可觀的銷量。
帝國陸軍對於軍用吉普車，運輸卡車的需求是巨大的，全國240萬軍隊，100萬國〖民〗警衛隊，300萬各種執法〖警〗察，所需要的車輛，光在總後勤部掛號的就超過了1000萬輛各型別汽車缺口，這些都將分配給國內200多家汽車公司，因為一家或者幾家大型汽車公司是完不成任務的。
中華帝國乃至全世界對於汽車的需求量jī增，使得中華帝國的汽車工業蓬〖勃〗發展，並以驚人的速度增長。
北洋股票交易所內，1911年8月12日開盤的北洋指數再創新高，達到176點。而汽車工業股指連續五年飆升，貢獻度超過20％，成為帝國工業當中僅次於造船業的38％貢獻度。投資汽車行業股票的人愈來愈多，令整個行業股票如同滾雪球一樣的快速膨脹。而跟汽車行業相關的各個產業的股票也隨著增長，其中尤其以橡膠行業增長幅度最大。
由於這個年代還沒有工業合成橡膠生產技術，雖然有科學家已經合成了橡膠成分，但是無法實現工業化生產，成本太高，因此所有的橡膠都來自生長在熱帶的橡膠樹和橡膠草的rǔ汁。
很顯然，橡膠樹和橡膠草這種農作物的產量太低，而且需要生長週期，對於大規模的需求橡膠的中華帝國橡膠工業來說，可謂杯水車薪。
橡膠的價格每天都在上漲，而且歐美國家的橡膠公司也開始介入競爭，致使國際橡膠價格暴漲，帶來橡膠製品成本上升，連帶著跟橡膠需求有關的汽車工業也受到影響。
而最令中華帝國政府不高興的是，作為國際橡膠的主要產地，東南亞各地的橡膠園受到當地歐美殖民政府的滋擾，限制其對華出口，意圖削弱中華帝國的橡膠工業，進而打擊中華帝國的汽車工業、飛機工業。
而他們這麼做的目的只有一個，因為中華帝國對各國的貿易順差太大，尤其是汽車和飛機行業的壟斷地位，這兩項都是暴利行業，造成歐美各國鉅額貿易逆差，每年都會掀起十幾次大規模的貿易大戰，政府間為此吵得面紅耳赤。
今年東南亞遭受颶風海嘯襲擊，橡膠園行業遭受重創，橡膠大規模減產，使得本來就不夠用的橡膠更加緊缺，造成輪胎等主要橡膠製品價格暴漲，四個輪胎的價格甚至漲到半輛小汽車的水平。
針對這種情況，東南亞的歐美殖民政府進一步控制種植園，要求種植園將橡膠只向宗主國出口，變相的禁止對華出口。哪怕是東南亞的華裔華僑的種植園，其橡膠也被限制向中華帝國出口。甚至中華帝國在該地區投資的橡膠園也被以各種藉口限制。
面對這種情況，中華帝國在橡膠行業的資本家們非常的不滿，他們聯合汽車工業、航空工業等一大批該領域的財閥和財團，向東南亞歐美殖民當局抗議，無果後又提請帝國政府出面解決。
帝國國會的每一個參議員或者眾議員，乃至地方省議會的議員們，幾乎每個議員背後都有一個或者幾個資本家的影子，因為帝國