該會畢竟費事呢，誰特麼能想到，簡直是出奇的順利啊。天辰基金的人才剛剛跟克萊斯勒汽車集團的人接觸，那邊似乎就有些迫不及待要將蘭博基尼出手的意思。所以，天辰基金跟克萊斯勒方面也就是深入淺出地談了幾回之後，這樁收購案就算是如此輕鬆隨意地定了下來。
說實話，當蘇辰雨知道了這個結果之後，真的是有些吃驚啊，不禁懷疑起這裡面是不是有詐啊。
毫無疑問，蘇辰雨是想多了，天辰基金與克萊斯勒的交接手續辦的非常順利，而且裡面沒有一點詐。如此一來，蘇辰雨就有些懵逼啊，難道是克萊斯勒那邊腦子都被大鐵門夾了，怎麼連蘭博基尼都說放手就放手了啊。
要知道，那可是蘭博基尼啊，大名鼎鼎的蘭博基尼啊。
後來，蘇辰雨才特麼知道，還真不是克萊斯勒那邊管理層的腦子讓大鐵門給砸了，而是這個時候的蘭博基尼真的很慘。
不錯，就是很慘，現在蘭博基尼的狀況非常的不好，根本沒有前世加入德國大眾汽車集團大家庭的無限風光啊。
作為義大利三大跑車“兩王一後”中的“一王”，蘭博基尼的日子可以說是相當難過，不要說比有菲亞特這個“爸爸”撐腰的法拉利了，就算是剛剛嫁給法拉利的瑪莎拉蒂也要差上不少。
在1980年的時候，蘭博基尼不幸破產，被瑞士的一家窮逼公司曼朗兄弟收購，事實證明，跑車這玩意玩的就是錢，所以很快被轉賣了。這一次的買家不是別人，正是克萊斯勒這個倒黴蛋，原本以為這次蘭博基尼應該是傍上“大款”了吧，畢竟克萊斯勒可是美國三大汽車公司之一啊。然而，上天再次跟蘭博基尼開了大大的玩笑，殘酷的現實表明，克萊斯勒也是個窮逼啊。最關鍵的是，克萊斯勒的領導層腦殘啊，根本不會經營蘭博基尼，想想也就是釋然了，能把克萊斯勒這個美國三大汽車公司做破產被人家收購，他的領導層不是腦殘是什麼？
不過，這樣一來，蘇辰雨這傢伙算是撿了大便宜，別人不知道怎麼搞蘭博基尼，有著前世經驗的他，可是知道的一清二楚啊。不要看跑車這玩意的銷量低，但是耐不住價格高啊，最關鍵的是，“裝逼階層”多的數不勝數啊，特別是在中國富豪階層崛起之後，呵呵……
雖然國際汽車投資控股公司全資控股蘭博基尼，但是他哪有功夫經營這玩意啊，所以，蘇辰雨直接把蘭博基尼的經營權授權給了華夏汽車公司，由他們來託管經營。如此一來，蘭博基尼這種變相的加入，極大地豐富了華夏汽車公司的產品庫，徹底完成了超跑、豪車、高中低端車全系列的產品架構。而且，透過對蘭博基尼的吸收轉化，還可以極大地促進華夏汽車公司在動力、造型等方面的技術升級。
可以這麼說，收購超級跑車蘭博基尼這步棋絕對是相當正確，不過，某些人對此似乎有些意猶未盡啊……
第755章 超級跑車“卡特爾”
對於真正的國際汽車巨頭們來說，蘭博基尼只是個小小的超級跑車公司而已，根本翻不起什麼大浪，畢竟超跑這玩意的目標客戶實在是太少了富豪的玩物。所以，沒有任何一家跑車公司會成長為汽車行業巨頭的，即便是大名鼎鼎的保時捷都不行，也只能是大眾汽車集團的小弟弟罷了。
不過，國際汽車投資控股公司收購蘭博基尼，並且將其交給華夏汽車公司託管，卻給出了一個非常危險的訊號華夏汽車公司要進軍跑車行業了。
是的，超級跑車行業是個雞肋一般的行業，除了保時捷、法拉利、福特跑車等等這樣有“資本爸爸”支援的“富二代”之外，其他都時刻處在破產的邊緣啊。很簡單，超級跑車的研發是個相當耗費資金的專案，一旦搞不好，市場反響不好的話，那麼跑車公司馬上就將面臨資金鍊斷裂的風險，破產幾乎就是如影隨