方總師很不解，楊輝卻是明白了什麼，這MTU公司還真是眼光毒辣，現在西南科工民品專案中的各項業務中，最賺錢的已經不是航模製造，而是前幾年開始異軍突起的小型摩托車用汽油機制造公司。（未完待續。）
第四百三十四章：出師
這家工廠在85年就開始各種積蓄基礎，在楊輝的幫助下從洪都拿到了750摩托車的發動機，後來經過各種技術改進之後，於86年投入市場，交付給各製造長江750摩托車的工廠。
這款發動機經過改進之後效能上是各種翻天覆地的變化，油耗已經是大馬力摩托車中的佼佼者，同日本貨比起來也不會落後太多，一經過推出就大受歡迎，甚至還帶起了本來銷售低迷的長江750摩托車銷售高。潮。
同樣採用了這款發動機的正（貨）三輪摩托車也相當不錯，甚至在很多時候將一些手扶式拖拉機的市場都擠掉，這種發動機效能確實優秀。
後來，在得到了左中申的加盟之後，新一代小馬力125摩托用汽油機也推出，兩個月前已經推向市場，反響非常不錯，這兩款發動機幾乎是佔據了共和國摩托車製造領域動力系統的百分之七十的市場。
有了這種優秀的市場佔有率，這家小推力汽油機制造廠盈利是連年翻倍的漲，87年的財務報表表明，這廠已經是實現年盈利1200萬人民幣。
更有跡象表明，88年的西南科工的小推力汽油發動機廠盈利甚至可以達到2000萬，這在八十年代看來簡直就是神話一般的崛起史。
鑑於這廠的能力不錯，楊輝忍住沒有動用這廠的盈利，除了安排了承擔研製用於無人機使用的小推力汪克爾轉子發動機以外，將所有的盈利繼續用於產能擴張、技術研發。甚至楊輝有了將這廠重新整合最佳化。成立單獨的公司將管理獨立於西南科工之外，僅僅由西南科工控股就行了的想法。
但現在看來，這MTU公司也看中了這廠子的潛力。居然想要在這裡面插一手，也不知道這MTU公司那裡來的勇氣，居然認為西南科工會把這樣的潛力股拿出來分享。
“這個肯定是不可能，我們的小型汽油機制造工廠發展潛力巨大，現在是斷然不可能在讓MTU公司加入這一行業中，這一點還是算了吧。”
開玩笑，這工廠以後是有很大可能發展成世界一流活塞發動機製造公司存在。這時候的楊輝可不會這麼傻的分不清輕重，這種下蛋雞怎麼可能分享。
至於MTU公司回怎麼想就是另外一回事，生意歸生意。雙方在航空發動機上可以愉快的合作，但並不意味著西南科工就一定要和MTU穿一條褲子。
楊輝一口回絕了這方案，讓方總師也是有些驚訝，他可並不知道現在說的這家公司已經統治了共和國國內摩托車市場發動機一半還多的份額。
“難道就不能再想想嗎？MTU公司的入股方案應該不會臺獅子大開口。我聽他們的意思好像是非常有誠意的樣子。要不就再考慮考慮？”
擺擺手，楊輝也不願意在這個問題上多糾結下去，在他看來，以MTU公司這種世界級別的大鱷來說，再怎麼也絕對不會是什麼好角色，這種主動出擊的時候肯定不會是善良之輩。
眼看著西南科工不願意讓MTU公司入股到那家小型活塞發動機製造公司中，方總師也沒什麼好辦法，只能是嘆息一聲後異常無奈的轉身離開。
看著這位老先生的背影。楊輝心理也挺不好受的，但作為西南科工的總經理。他在這個時候不能讓西南科工犧牲太多，不然他這個總經理的頭銜前那個‘代’字隨時可能發作。
心情有些深重的沉沉睡去，楊輝現在雖然拒接了由方總師帶來的MTU公司入股方案，但以後西南科工和MTU公司的合作時間