國實用化就是各種坑爹到家了。
但不管如何有風險，既然現在的中航西南可以在歐擁有如此多的合作專案，那麼就算本著對現在歐洲地區的科研合作專案進行資源整合的目的，歐洲科研中心的成立也勢在必行，大不了這科研中心就定位為民用領域技術開發就行。
楊總經理的想法自然天馬行空，更導致聶總師這時候甚至都還沒有反應過來：“歐洲科研中心？我們公司要在歐洲建立研究所？這真的靠譜嗎，我們研究所才剛剛吃上一口飯，科研資金也才剛好勉強維持運轉，這就又要把錢投入到歐洲，那邊的人力、物價可都是要比國內高了不知道多少，這明顯就不划算啊！”
小農思想，這絕對是小農思想了
不過話又說回來，國內會有這種想法其實也並不奇怪，至少現在支援著各大專案的也都是還是老一代的總設計師，大家是從艱苦年代過來的，思想上更加節儉一些也說的過去。
於情或許說得過去，但於理肯定就不行了，這次歐洲科研中心的建立肯定繞不開聶總師這位C…320運輸機的中方總師，現在自然就需要楊輝先在國內把大家的思想工作做通。
“這歐洲科研中心是肯定要有的，當然事實也並非是我們要把國內的專案主動放到國外去，歐洲科研中心的作用僅僅是統籌我們在歐洲現有專案，比如我們MPC…75專案、CG…2000專案的科研人員，還有就是考慮到馬上C…320運輸機專案開始，你們研發隊伍肯定也要在歐洲科研中心的名頭下開展工作，這樣才能夠有效地整合我們公司的各種海外資源。”
話解釋到這裡，聶總師終於算是明白這歐洲科研中心的作用了，其實就是統籌公司在歐洲的技術研發，而並不是要主動把國內的科研專案轉移到歐洲去，若真是這樣的話，倒是能夠更容易讓人想通。
明白了這機構的作用之後，這人的思維也就放開了：“我們的歐洲科研中心雖然不會把國內的科研專案搬過去，但若是發現了有前途的歐洲科研專案之後，就可以用科研中心的名義前去接觸，如此便可以充分地利用起歐洲的優秀人力資源，這對於我們未來地發展會大有好處。”
雖然有些驚訝聶總師的立場轉換可以如此之快，但聶總師能夠自己就想明白這些，肯定就算是再好不過，至於腦洞的利用歐洲科研中心名義去接觸歐洲的前沿航空科研專案、人才，這一點就是聶總師不說，楊輝也是早早就計劃好的。
九十年代的歐洲航空工業還算是能夠稍微看的下去，那麼再過十年之後的歐洲在戰鬥機專案上，幾乎就可以說是快要香火斷絕，到那個時候就可以抄底一些歐洲培養出來的優秀人才，像這種人才不管是放在哪裡都大有用處。
“是的，其實這也是我為什麼要極力主張把公司的第二處海外科研中心建立在歐洲的原因，至少這歐洲的科研、教育環境相比起之前我們建立的巴西科研中心而言，各方面都好了太多太多。”
而這一說起巴西那邊的科研中心，楊輝心裡就更是氣不打一處來，就那邊的科研中心所要做的事情，讓工作人員走出去甚至都不好意思說自己是做科研的，那種情況實在是臺過於不堪了。
“要說我們在巴西的科研中心是搞科研，實際上也就是專門為公司在巴西的閃電戰鬥機做技術服務，為渦扇10、MS…4兩款發動的生產提供指導，僅此而已，而那些工作與其說是科研中心要做的活，其實公司旗下的進出口公司也能幹。”（未完待續。）
第八百四十八章：好好的交代在這裡
為了C…320專案，先是諮詢了來自安東諾夫設計局的金琴科總師，然後各種方案篩選之後才敲定專案的大體設計，再又是成立中方總師隊伍，直到最後的為了整合中航西南在歐洲的專案，又成立了