，拉里薩和仙女公司是捆綁著的關係。
為了不要讓她接錯了廣告，從而損害仙女公司的利益，默克還只能是細心的給了她一些建議，哪些可以接，哪些可以暫時等一等，哪些價錢不妨提高點，哪些不妨可以低點錢接下。
當然了，默克給她一個最大的建議就是，千萬不要有名了就胡亂揮霍名氣，如果想要長期的發展，那麼必須要重視自己的名譽，那些低端的廣告代言，比如赤果果照片什麼的，根本就不要去接，這會損害其它廣告商的熱情的。
而如果潔身自好的話，這種名氣就可以一直持續下去，就算不能一直紅火，但二三流的明星知名度還是能有的。
以默克在廣告推廣上面的經驗，一番請教過後，拉里薩和她的經紀人是心悅誠服，直接按照他的建議就去和廣告商們聯絡了。
默克給蕭奇彙報的時候，說拉里薩現在能接下來的廣告代言，就有五六個左右，起碼落賬600萬美金，這是她以前做夢都不敢想的。
蕭奇對此也是曬然一笑。
印象中，拉里薩也就是這一次名聲大噪，紅紅火火，等到下一次的美洲盃、世界盃預選賽，她也是這麼出場的，但卻再也不復這一次的盛況。
於是拉里薩直接去接拍了大尺度的照片邀約，弄得大家都能把她看光了，卻反而對她的興趣大大減弱了。
但看現在她這麼聰明的樣子，恐怕等到下一屆世界盃，她都能保持二流明星的火熱度，賺錢能力也是不弱，三四年的時間，兩三千萬美金是能到手的。
說起來自己果然是做了一件好事兒啊。
不但給自己的產品做了最好的宣傳，而且幫助拉里薩成功的登頂，成為了足球界的女神！
拉里薩自然是獲利最多的人，但這事兒也沒有辦法。
在自己的老婆裡面，小美姬和琴兒都是有著稍遜一籌的峰巒的，如果要做這種宣傳，也算是夠用了。
別說是蕭奇不肯，依照美人兒館主的那個火爆脾氣，蕭奇只要敢說，絕對下場是無比悽慘的。
況且，蕭奇怎麼可能讓別人看自己老婆的身材？
我是傳統的華國男人啊，好東西咱們得自己留著，在家裡自己慢慢的欣賞才好嘛！（未完待續。）
第二八三六章 Model S上市歷程
對於有錢有追求的汽車愛好者們來說，他們現在喜歡的並不是什麼傳統的品牌，不是什麼賓士寶馬保時捷法拉利就可以滿足他們的，最關鍵還是要看車子的外表和內涵。
外貿協會的對於有性格的車子很喜歡，對於美不勝收的車子也很喜歡。
喜歡內涵的，則通常在於喜歡車子的越野效能、加速效能、底盤調校程度、油門轟鳴聲等等。
最近幾年的話，汽車愛好者非常期待的一款車型，就要屬特斯拉公司的ModelS了。
特斯拉公司生產的第一輛電動汽車，並不是ModelS，而是Roadster。
但這款汽車並沒有想象中那麼的好，雖然獲得了不少環保人士的喜歡，也得到了專業人士的肯定，但在實際用途上面，還是要差了許多。
特別是他們“把特斯拉產品賣給有錢人”的錯誤理念之下，Roadster的許多操作都讓人難以忍受，在物理效能上面又很落後，因此在最初的熱潮過後，許多粉絲都選擇了放棄。
在Roadster的銷量遠遠沒有達到預期之後，特斯拉公司差點就陷入了快要倒閉的地步。
於是正好是去年6月的時候，馬斯科就找到了自己的老朋友，有“矽谷人脈之王”之稱的胖子霍夫曼。
霍夫曼也不含糊，直接就把他帶到了蕭奇的面前，問蕭奇有沒有意思投資。
蕭奇本來