，對於環亞的壓力，也是非常大的，甚至比什麼晶圓廠的壓力還要大。
所以，劉東對於環亞船業的重視程度，在某些程度上，甚至要比環亞特鋼更高。雖然當初想要弄船舶業，劉東最大的理想就是看到了船舶行業二十年的黃金髮展時間段，但未嘗沒有以船舶行業成為環亞底牌的心思。
第四百七十八章 還是佔便宜了
如果環亞特鋼在未來會成為環亞國際的一張底牌，一個支柱，一個任何人都不能忽略掉的部分。那環亞船業未來的定位，就是一個重量級砝碼。誰都知道，在未來大陸資源開發越來越多的情況下，為了讓自己的國家在發展方面，不至於被資源問題拖後腿。
那麼想要更多的資源，就不得不打海洋的主意。在這個星球上面，海洋裡面的物資，絕對要比大陸上的物資多很多。只要學過地理的人都知道，海洋的總面積佔據地球百分之七十一的百分比，而陸地僅僅只有百分之二十九。
而在這百分之二十九的陸地上，還要分為兩百多個國家和地區勢力，雖然華夏佔據的面積不小，但總體來看，也算不上很大，比華夏面積更大的國家，還有兩個。再加上華夏五千年以來的傳承，本就耗費了比比別的國家更加多的資源。
這樣的情況下，未來華夏在資源問題壓迫下，會越來越重視海洋產業。而人想要在海洋上生活，就離不開船業。人是不可能能在海水裡面生活，除非是那種傳說中的美人魚。這樣一來，華夏對於船舶的依賴性就會越來越強。
劉東雖然沒有那麼宏偉的目標，誓死也要讓環亞船業，成為國內船業的no。1，但能讓環亞船業在其中佔據不小的比例，環亞船業就能算是成功。那樣一來，環亞無論是在面對任何人的時候，都會有一定的底氣。
有了這樣的想法，劉東自然會對環亞船業給予高度的關注。雖然現如今的環亞船業，基本上還是個爛攤子。想要讓環亞船業發揮自己應有的作用，還有相當長的一段時間需要走。但既然把種子都給放下去了，在環亞內部力所能及的前提下，劉東也不介意讓環亞船業飛速的發展。
其他的人肯定不知道劉東內心當中對於環亞船業的定位，至於當嚮導的老袁，就更加不可能知道。但劉東很有興致的參觀造船廠現有的一些底蘊，老袁也自然會讓船業良好的一面展現在劉東的面前。
當老袁帶劉東他們參觀完船廠的一些裝置和廠房以後，他們的腳步，就不知不覺的來到了海邊。到了這裡以後，路面的平整程度，和完整的程度，和之前劉東他們一行人進來船廠的路，簡直是一個天上，一個地上。
看到劉東他們把注意力都集中在路面上，老袁自豪的說到：“別看剛才你們進來的那條路破破爛爛，就以為船廠裡面的路也像那個一樣。咱們船廠雖然實力不夠，但一些硬體上的條件，還是必須擁有的。就拿這片地來說，我們很多大型的原件，還有船舶的一些元件，都是從這裡弄到海里面去的。要是這些路都那麼破爛，那大型的元件，根本就不可能能放到海里面去。那樣一來，我們造船廠，也弄不出大船來。”
造船廠的建造過程，並不是像一般人想像的那樣，全都是在海里面完成的。要是那樣，那些重達幾百噸的鋼鐵構件，又怎麼可能在水裡面完成？你總不可能把鍊鋼爐都放到海里面去吧。
所以，建造大型的船隻，那些構件，就比如說船首船尾這些大型的構件，都是在離海邊不遠的船廠裡面，弄出來的，然後用專用的機械，把他們弄到組裝船塢裡面去，之後再拼裝完成，再做一些後續工作，一艘船的主體部分，才算是完工。
而主體部分建設完畢以後，才開始船舶內部的建造。等到內部建造，裝置裝上以後，才能算是一首完整的船舶。就拿後世華夏從烏克蘭買來的那艘航母來說，別看外表