“這槍法沒得說！剛才那至少是800米到1000米吧？雖然說大王烏賊的觸鬚很粗，但單人抱著重武器不晃動一擊命中，估計地球上也沒誰了！”
“最重要的是心態，就算給我瞄準我也不敢開槍，海爺有一顆大心臟！”
“就是那些海警走得那麼幹脆……”
“你還是新人，海上的一些規矩你不懂……”
海上的確有規矩。
拿一般人比較熟悉的南海爭端舉例，中國、越南、大馬、菲律賓，四個國家把整個南海給圍了起來，在中國的國際地圖上，整個南海幾乎都規劃到了中國領域，其餘國家肯定是不服氣的，所以他們的國家的世界地圖就……
和越南爭端不大，越南才和美國打，就算拉他們玩，他們也不會多信任美國，沒大國支援的越南就蔫了。
和大馬爭端也不大，大馬在最南端，大馬漁夫就去南沙群島最南端就足夠了，外帶還可以去別處海域。
而中、菲之爭，就在中沙群島部分和南沙群島部分，有各自的確定是自己的區域，外帶‘爭議區’。
中國方面，無論是陸還是臺。一定會讓漁夫儘量避免去爭議區，不僅僅大陸漁船被扣。寶島漁船經常也被菲律賓扣，有些交涉能拿回來。有些不行。
所以海上規則第一點就是避開爭議區。
大麗菊是美國華盛頓州龍頭漁業之一，老墨是美國小弟，連掃_黑都要跟美國借錢借兵，就算唐海去爭議區，老墨海警也不會抓他的。更別提船上掛著甘博亞家族的紫色大麗菊旗，誰肯定都想著多一事不如少一事。
第二個規則是不能輕視海警海軍。
任何經常摸槍的人脾氣都是火爆的，有時候對方本來想息事寧人了，激一激他，搞不好明知道幹不過。他們也要暴起傷人。
之前阿根廷擊沉中國漁船事件就是個例子。
阿根廷外海是中國主要工作的遠洋漁場之一，中國是最早去的，比阿根廷都早，這說法在國際上是站得住腳的，只要不是對方國家漁業經濟區，離開個20來公里捕撈，對方只能眼睜睜看著。
不過老老實實捕撈的人還是少的，每年大概有400艘遠洋大船非法進入阿根廷漁業經濟區，各國團體作業有一個特點。一批國家船隊中，必定有一艘船帶著最先進的雷達，在對方海警趕來之前，就已經跑了……
然而隨著衛星技術的發展。其實這一招已經沒什麼用了，是不是非法，調個衛星圖就可以判斷。
漁船最後被擊沉。28名船員被中方附近漁船救起躲了過去，但被阿根廷方面撈起的4人上了阿根廷海事法庭。絕對避不過去了。
這種時候就應該請超級技術員帶去安全範圍捕撈，或是被發現了就停下。讓高個子頂著，高個子肯定有辦法回國的，其餘人裝傻就行，或是原本就不和他們說清楚。
結果那4人罪行是‘非法捕撈、拘捕逃逸’，問題就嚴重了。
阿方早些年就答應給中國不少進入名額，拖了幾年就給一個，最後還是一家國內企業買下了對方一家漁業公司才又獲得了4個，他們也是理虧的，扯皮的時候用得上，普通百姓和一國海軍對著幹，想想菲律賓漁夫衝撞中國海軍會是什麼下場，哪個國家都一樣。
海上混飯吃第一原則是避開爭議區，第二原則就是對海軍示弱。
唐海算是小有身份的人了，他要是硬著幹或者逃跑，對方不抓他就是‘不作為’，他直接投降，反而不可能真拿他怎麼樣，就算有影片到網上也沒關係，唐海可以說那只是仿_真_槍，或是隨便讓人頂罪說是別人的，最多判個不許離境，給對方一個商鋪，估計不少人願意頂罪。
唐海只是個從業三年的新手司機，但他學東西很快，很多門道