可是這種特殊鋼，尤其是那種超硬不鏽鋼，這樣的剛拆，如果你找對了門路賣出去的話，呵呵，每噸的利潤，最起碼也得是千把塊，甚至是上萬塊的。
所以這利潤比起來就有了上千甚至是上萬倍的差距，這才是李逸帆所關注的。
但是現在他的廠子還是初建階段，還沒有打響名頭，而且今後就算是進入到這個市場裡面的話，因為你是勢單力孤的新鮮人，而且還動了那些傳統強企的蛋糕，所以一個不小心，可能就會面臨被圍剿的局面。
所以如何開啟市場一直地困擾他的頭疼問題，而現在楊玉河居然說，晚上去見個客人，而搞不好，這個客人，就是自己今後能夠開啟特殊鋼材市場的關鍵，你說這樣一來，他李逸帆如何能不感興趣。
所以吃完了飯之後，李逸帆就立馬回到了自己下榻的酒店，回去好好的梳洗了一番，晚上直接來到了楊玉河下榻的省委招待所，接上他，然後直奔市中心的一家酒店駛去。
楊玉河這次也是沒帶秘書，也沒帶司機，就坐的是李逸帆的車，來到了市中心，在楊玉河的指點下，很快就來到了一座大廈，然後停了車。
李逸帆下了車一看，不由得一愣，大廈的上面，有一個霓虹小燈串聯起來的大字：鐵路大廈！
我去怎麼來到這個地方了？難道楊叔叔晚上要見的那個人是來至鐵路系統的？一想到這些，李逸帆的心頭就是一陣猛烈的跳動。
確實哈，如果能夠和鐵路系統的人搭上關係，那自己今後的路子可就要好走的多了。
要知道這鐵路部，在國內可是名聲在外啊，中央那麼多部委裡面，就這鐵路部是最獨樹一幟的。
國家的部委過了去了，排名最前面的三個權利最大，外交部，國防部，發改委。
後面的幾個也都權利不小，教育部，國防科工委，公安部，司法部，財政部，人事部，商務部等等一個個也都是實權單位。
而這鐵路部按照人們的正常理解，應該是屬於交通部的下屬單位的，可是在華國，奇就奇在，這鐵路部，居然是獨立於交通部之外，甚至是和交通部齊名的一個部門，甚至按照排位，還要比交通部高一個級別。
此等奇事估計也就只能發生在華國了，畢竟誰讓當初建國之初，國家那麼困難，連鐵路都只有不到一萬公里呢？
後來國家為了打理髮展經濟建設，再加上建國後，大量的裁撤部隊，於是這些退伍軍人，就都被編排到了鐵路部，成了築路工人，然後就是大建設時代。
於是鐵路部，就這樣的發展了起來，後來就正式成了國家中樞的幾大部委之一。
而且按照現在的規模，甚至已經成了國內諸多部委裡面最獨樹一幟的一家，有錢，有權，有自己獨立的經營路線，門下還有上百萬的員工，就算是和能源部的幾大巨頭比起來，人家也是不遑多讓。
再加上國內獨家壟斷的政策，這鐵路部，雖然對外是年年喊虧損，可是卻也據對是非肥缺單位。
這些年來鐵路部的建設步子邁的可絕對不小，而今後更是一發而不可收拾。
這鐵路部，不光是修鐵路，而且還會修各大城市所急需的地鐵，每年下來，他們需要的金屬鋼材，絕對是不少，而且就算是在特殊鋼材這一塊，他們也用的是大頭。
如果能夠和這麼個部門搭上關係的話，嘿嘿，那自己家的那個鋼鐵廠，今後還用的著，怕沒有銷路嗎？
一想到這些，李逸帆的心肝脾胃這時候都跟喝了瓊漿玉露之後一般，舒坦的不得了。
跟在楊玉河的身後，兩個人飄飄然的進了鐵路大廈的大廳，然後在迎賓小姐的帶領下，上了電梯，直接來到了頂樓的餐廳，進了一個包廂。
李逸帆跟著楊玉河身後進去的，等到