廠的錢怕也是不多。該如何與這些人合作呢，是貸款，還是合資？楊銳有些拿不定主意。
貸款除了朱志堯之外，其他人都不敢貿然揹著一身債大辦船廠，除非是有訂單支援；而合資雖然是個好辦法，但一個不好，再來一個盛宣懷那弄一出mbo，也是麻煩，國有資產被侵佔在後世可是極為平常的事情。
楊銳一邊想著這些問題，一邊讓李子龍去找那幾個人，等到晚上的時候，這些人才被帶到銀安殿裡。
“總理，這位是菲律賓僑商葉崇祿子爵……這位是滬上的求新機器廠的朱志堯總辦……這位是漢口揚子機器廠的顧順章總辦……這位是廣州江洲航運公司的譚禮庭總辦……最後這位是均和安機器廠的廠長陳桃川。”晚飯之後，李子龍把這幾個想開造船廠的人帶到楊銳面前，而後一一介紹，這幾個人初見楊銳，有些不安又有些興奮，尤其是朱志堯，他正求告無門的時候，總理居然連夜召見，很是激動。
拱手之後，楊銳看著有些緊張的諸人道：“就不要站著了，先坐，先坐。”說罷他自己也坐了下來，而後說道：“諸位都是造船業，或者對造船業有些瞭解的，我也就不拐彎了。政府的工業規劃除了山西工業基地外，再一個重點關注的行業就是造船業。
現在我國的船舶總噸位只有二十八萬噸，其中輪船的總噸位還不到十萬噸，而鄰國日本船舶總噸位有一百五十八萬噸，其中輪船有近一百三十萬噸。而從外貿額上看，兩國相差不大，但兩國的商船持有量相差如此大，還是和國家的地位、政府的政策有關。前清的事情我就不提了，現在政府是想發展航運業，而要發展航運業那就要大力發展造船業，本來第一期規劃中，政府只准備建設三個造船廠基地，但考慮到僑商和福建廣東兩省的實際情況，規劃上又增加了馬尾、廈門、廣州三個造船廠。
從實業大會各位代表所提交的文書和投資意向上來看，想從事造船業的也就是你們幾位了，而且除了滬上有好幾家修船廠想擴大為造船廠之外，其他地方剛好一處一家。你們想辦造船廠政府是一定會扶持的，資金、技術政府都會幫助，但是要建船廠，你們還是先要拿出一個商業計劃書來，如果計劃書稽核透過，那麼政府將極力扶持，但要是計劃書通不過，政府扶持下來也是虧本生意，那就要被否決了。”
楊銳的話表示了政府扶持造船業的決心，但要他們拿出商業計劃書可是出乎意料了，幾人對視之後，最為急切的朱志堯站起道：“請問總理大人，這商業計劃書是何種文書？”（未完待續。。）
己卷 第十一章 可能
這幾人不懂商業計劃書不出楊銳意料，這些都是沒有去滬上管理學院上過課的人，楊銳忽然惡趣味的想是不是同濟大學堂也要開設emba或者總裁培訓班之類的課程，可以在普及商業知識的同時，再大賺特賺一筆。要知道和後世濫竽充數滿大街廣告的mba不同，同濟大學堂教出來的東西可都是這個時代的屠龍術。
在楊銳的示意下，李子龍把準備好的簡易商業計劃書的模板發給了諸人，只等他們看畢，楊銳才道：“政府要扶持造船業，那政府的身份必須是一個商人，扶持的前提只看是不是能掙錢，這是商業最基本的原則之一。你們把你們的想法按照計劃書的格式寫好，只要能讓我這個商人感覺賺錢，那就扶持，如果不能，那就只好作罷了。”
總理大人一個勁的說賺錢，阿堵物這麼粗俗的東西掛在嘴邊只讓他們中有些人很不習慣，但既然是商人，特別像葉崇祿、顧潤章這種白手起家的商人，對此則深得吾心。在他們錯愕間，楊銳端茶再道：“