亞七百萬噸、墨西哥六百萬噸、波斯六百萬噸、伊拉克四百萬噸。再就是比如德國這種年產五十萬噸的小產區，可以忽略不計。＇注164
如果我們能登陸巴拿馬並封鎖大西洋，自然就能掌握兩億噸的石油供給。要是英國也對我宣戰，那麼波斯和伊拉克的一千萬也在掌握，加上我們自己的四千五百萬，等於全世界八成以上的石油被我們控制。此時應該與蘇俄、羅馬尼亞一起抬高石油價格，美國每年出口石油一千多萬噸＇注165，墨西哥和委內瑞拉的兩千多萬噸也是基本出口，如果石油每噸能抬高到四十塊，那便能額外收入十五億。”
張坤好不容易弄了個大手筆——控制全世界的石油，誰料搞了半天才弄到十五億。真是讓人洩氣。其實他也是臨時起意而已，他也才剛剛知道總參是想在兩大洋封鎖美利堅。所以第一個想到的就是控制全世界的石油。僅僅算原油價格當然不高，要是出口的是成品油。那增收自然不會十五億。不過既然將增加一百億軍費的話喊出來了，那自然就不能落了面子，是以他再道：“石油只是其中很小的一項，除了石油以外，北美的糧食、棉花、菸葉、肉類、糖也是大項。這其中之價值也不會少於十億。
最後一個就是上次歐洲大戰的老套路，控制世界航運了。”張坤終於找一個能站得住腳的東西，心下大慰。“全世界貿易額每年（出口）貨物大概在五百四十億華元＇注166，這些貿易雖不全在大西洋太平洋，但最少有七成貿易涉及到兩大洋。英國此時有遠洋商船一千七百七十萬噸、美國有一千一百五十萬噸。再下來就是我們和日本八百五十萬噸，德國四百二十萬噸、法國兩百九十萬噸、義大利三百三十萬噸、蘇俄一百三十萬噸＇注167。
如果英美遠洋商船退出航運，那上次大戰時運價高漲的情況將再現；而剛才廣壽說現在擔心的不是造船工人不夠，是造船工人太多、造船量太少。既然如此，那每年為何不多投入十億元、一年增造一千萬噸商船呢？這些船不但能商用，還能軍用。這投入的十億元，回報肯定要超過五十億。”
“增加一千萬噸商船就是增加七百萬噸鋼材。”聽聞張坤的主意，周思緒開始仔細思考，“還有一個就是增加一千萬噸商船肯定要增加石油消耗。不過如果這些船燒煤。那……”思考了一會，周思緒點頭道：“燒煤的話增產商船大致可行，鋼鐵那邊再次增加產能便是，就不知道有沒有那麼多船員？”
“商船編隊航行。船員肯定不是問題，無非是進出港麻煩些。”陳廣壽答道，他轉而到提出另一個問題。“就是軍艦，每年建造三十艘航母、六十艘巡洋艦、一百二十艘驅逐艦。還有五十五個護航編隊以及一百艘潛艇……。增造的一千萬噸商船如果是自用，那就要增加一百個護航編隊：一百艘護航航母還有兩百艘護衛艦。這裡就需增加十二萬人，主力艦隊加上補給基地、潛艇部隊每年也才二十二萬人。這麼看，海軍軍官的數量是緊缺的。”他最後強調。
“就不能快速培養？”張坤追問道，他記得以前革命時有半年期的速成軍官。
“很難！”陳廣壽搖頭，“不過可以看看日本有沒有辦法，再就是我們的其他盟友，比如法國、阿根廷、智利等國有沒有人才，護航的事情可以交給他們。”他說罷又強調道：“現在人力資源方面，看最棘手的是兩種人：一是合格的海軍軍官，初略估計每年需要一萬七千多名海軍軍官，這個數字恐怕會不夠；二是海軍飛行員，這個問題不在數量，而在於飛行時間，海軍辦公室認為四百個飛行小時是最低上艦要求，但艦隊卻認為上艦最少需五百個小時……”
“你就不要把他們慣壞了！”楊銳忽然出聲。“現在老飛的飛行時間當然最少在七百個小時以上，有些甚至已經超過一千個小時，身體幾乎與等重黃金齊價。美國海軍對飛行員