據中國更多的市場份額。然而美國人卻沒有能夠意識到這一點，那就是這佯做
的結果只能是適得其反。中國人絕不會拿自己不發達的民族工業去做交易，美國人對中國進
行壓制只能促使中國失去對他們的尊重，他們的產品只能是更難進入中國市場。
臺灣每年都要花費數以百萬計的美元去聘請美國國會遊說團體，為的是能夠影響到美國
國會議員的決策。但是中國根本用不著花這筆錢。中國一項大額訂貨合同給予或者不給予美
國公司，這本身就足以讓那些心急火燎的美國企業界人士去充當免費的說客，對於那些妄自
尊大、思想還停留在幾十年以前的美國議員們來說，也只有來自本國大企業老闆們的呼救聲
才會給他們上最好的一課。美國波音飛機公司就一直在這樣做。中國的航空市場在今後的
10年當中將要購買大約800架民用飛機，到底這些飛機的訂單交給誰，這個問題應當讓美
國人自己去考慮。同樣的，中國批准哪家公司在這個國家設立合資汽車公司，這個問題也可
以交給美國人自己去考慮。
3．極端民族主義不可取，但民族主義還是要的
如果說中國10多億人口在歷經了種種磨難之後能夠過上現在的生活是一種奇蹟的話，
那麼中國人也同樣有能力實現下一個奇蹟，那就是使中國人過上較為富裕的生活。法國一位
很有遠見的法蘭西學院院土曾經在他親自撰寫的《當中國覺醒之時》一書中這樣說過：“當
中國的12億人口動起來的時候（現在他們已經動起來了），這個世界就變了。”不管美國
人願意不願意看到這種情況，也不管他們在意識到這種情況時如何本能地採取行動來壓制中
國，中國人現在都已經真正地覺醒過來了。在21世紀朦朧的晨曦之中，一個經濟蓬勃發
展、軍事上強大而且政治上更有信心的大國輪廓，現在已經初步顯現出來了。而且可以大膽
地預言，即使美國能夠阻撓中國的加入世貿組織談判於一時，中國也終將會有一天強大到世
界貿易組織不得不主動地承認它。
1995年快要過去的時候，北京的大街小巷忽然流傳起市政當局將對新購置的公私車輛
增收牌照稅的傳聞。一時間，北京的各個汽車交易市場都擠滿了急急匆匆地拎著滿滿當當的
錢包前來選車的市民們。一些單位的看門人開始注意到，不知從什麼時候起，單位的空地上
出現了門窗上掛著大大小小、花花綠綠飾物的小汽車。不用說，這些汽車是私人的。
今年春節，作者給附近的朋友們打電話賀歲，一位多日不見的朋友在長長的電話線那頭
顯得頗為興奮，大聲地告訴作者他們夫婦兩人將隨著旅行團，去新馬泰旅遊的訊息。上海市
一家旅行社的老總一見面就嘆起苦經，他根本沒有料到報名參加旅行團去東南亞旅遊的人會
出現爆滿的景象，以致於沒有想到早應該為自己的朋友多保留一些名額。
早年間，只記得中國人常常用好奇而又羨慕的眼光看著那些相同或不同膚色的人們從開
著冷氣的旅行車裡走出來，魚貫進入各地大大小小的友誼商店的場面。那時節，這些身著不
同服裝、胸前掛著相機的人們在中國人眼裡差不多與天外來客一樣神秘，而現在有些中國人
也開始跨出國門了。
不久前，作者曾經與當年在大學裡執教過的一位美國教授透過電話，無意間聊到北京出
現的“購車