乘船過長江，來到浦口火車站，乘坐前往天津的火車沿著津浦鐵路北上到達天津火車站。
這條鐵路1912年通車，算是清朝末年修建的最長鐵路了。
由於當時沒有技術突破長江天塹，只能修到長江北岸的浦口，無法修到南京，導致津浦鐵路和長江南岸的滬寧鐵路不能接軌，否則就有天津直通上海的列車了。
正因為如此，這條鐵路不怎麼用於貨運，以載人為主，貨運的話用貨輪走水路更為方便。
從南京到天津需要一天一夜的時間。
來到天津火車站，還要轉乘京奉列車前往北平，京奉鐵路從北平修到奉天，也就是瀋陽。
從北平到奉天本來不該經過天津，但是因為天津是戰略要地，所以清政府修路的時候特意讓這條鐵路拐了個彎，從北平先修到天津，然後再從天津調頭伸向東北。
這條鐵路1912年正式通車，從天津到北平需要六個小時左右。
也就是說，林子軒想要到達北平至少需要兩天的時間。中途轉車耗時不少。
其實，這個年代中國修建的鐵路不少。但因為軍閥割據，大多是自行其是。各地鐵路不能接軌，造成了交通不便的現象。
像上次林子軒和宋家三小姐趕往北平，就遭了不少罪。
另一條路是從上海乘坐客輪從海上到達天津的大沽口。
如此花費的時間更多，大概需要五六天的時間。
因為北方戰亂，天津大沽口附近停靠著各國的軍艦，乘坐客輪並不安全。
林子軒於3月3日傍晚來到天津，天津正在打仗。
馮羽祥率領的國民軍和張座霖的奉軍交戰正酣。
1926年1月11日，張座霖通電全國，宣佈東三省與北平政府斷絕一切行政關係。以鎮威上將軍名義主持東三省軍政事務。
正式宣告東北三省獨立。
他就算不通電東北三省也是他的地盤，但這樣表明了東北三省和北平政府決裂的態度。
這是他想爭奪中原霸業的訊號。
在這一時期，廣東是國民政府的地盤，江浙一帶由直係軍閥孫傳方把控，吳佩浮在武漢，閻錫單在山西，馮羽祥佔據天津和北平等地，張座霖獨霸東北三省。
全國一盤亂局。
試問，蒼茫大地。誰主沉浮？
自從馮羽祥叛變後，吳佩浮實力大減，已經失去爭奪天下的資格，只能四處流竄。
閻錫單是山西的土皇帝。只想著獨霸一方，沒有染指天下的念頭。
孫傳方驕縱狂傲，雖然佔了江南一地。富饒天下，卻難成大器。
馮羽祥掌控北平政府。扶持段祺睿上臺，有點挾天子以令諸侯的意味。只是他根基不足，名聲不好，難以服眾。
真正有實力和雄心的只有廣東的國民政府和東北的張座霖了。
廣東國民政府背後是蘇聯在支援，張座霖背後是日本做後臺。
一南一北，爭鋒天下。
馮羽祥的國民軍原本屬於直係軍閥，他脫離直係軍閥後自稱為國民軍，背後同樣有蘇聯人在支援，如此才能夠在北平站穩腳跟。
林子軒在天津待了幾日，見到了三叔林伯仁。
林伯仁對眼下的局勢頗為擔憂。
他是天津本地的官員，負責商業事務，和租界的外國人聯絡緊密，聽到不少風聲。
林子軒對此愛莫能助，在這個大時代中，一個小官僚無法把握自己的命運，只能隨波逐流，期望能夠站在勝利者的一邊。
一旦站錯隊伍，輕則丟官，重則性命不保。
他言語間暗示看好廣東的國民政府，北伐成功的可能性很大，希望三叔趁早投靠過去。