聽著陸冠南傾訴衷腸，梁繼盛等人再次唏噓不已，所謂創業之難，在這趟調研過程中體現的淋漓盡致。
雖然聽不太懂陸冠南口中的諸多名詞，但在現實面前，每個人都感到壓力巨大，想要輕輕鬆鬆地完成定居，進而發展壯大，根本就是做夢。
眼神在林志剛、陸冠南等人身上掃過，梁繼盛感慨地發出一問。
是不是把這些事都搞定了，咱們就能在新世界站穩腳跟？
最先點頭的是林志剛，用他的話來說，就是奠基的活最難幹，等把各項基礎打牢了，整個崖東就會變成一座鋼鐵堡壘，外界再無能力侵略咱們。
陸冠南一邊點頭，一邊笑著表示，別看咱們的曙光一號僅在一千料上下規模，比起番船還差不少，但真在海上遭遇，他們未必就是咱們的對手。
像他們那種軍民兩用的武裝帆船，憑啥和咱們的專業戰艦相提並論。
說到這裡，孟慶祥好奇地詢問，別人都是軍民兩用，為啥都咱們這兒，非得把戰艦、貨船區分開來。
陸冠南看向王海洋，顯然是希望由他來回答這個問題。
王海洋並未推拒，而是藉著這個話題，說起他對華興海軍的規劃來。
首先，咱們見到的武裝商船，不管是番人的，還是燕朝人的，其實都是以商業為主，兼顧武力而已，據他跟卡瓦略、保羅等人瞭解的情況來看，遠在歐羅巴的海洋國家，都有自己的專屬艦隊，其型號、規制雖與商船相似，但在細節上，尤其是武力配備上，區別還是很大的，反而與咱們現在的造艦思路更像。
至於燕朝這邊，一是對海洋並不重視，二是主要以商業為主，其水軍的作用，重在防禦，並無啟動大軍，征服海洋的意圖。
因此，燕朝的船隻搞成軍民兩用，也是由其治軍、治海戰略決定的。
實際上，歐羅巴諸國的海軍遠洋前來南海的成本是極其巨大的，哪怕是海洋無敵，基本也沒啥大用。
在海上，燕朝不和你打，強行登陸，又不一定能打得過燕朝軍隊，最終的下場，只能是賠本賺吆喝，甚至可能會導致財政大幅虧損。
因此，歐羅巴那邊過來的，最多就是武裝商船，能通商就通商，如果不能的話，乾點搶劫的活，也不至於賠本。
當然啦，即便是武裝商船，也是燕朝軍船所不能敵的。
咱們華興海軍的定位，正好卡在二則之間，一是協助燕朝守衛南海，二是初期能跟番船打個有來有回，長期的話，自然是要碾壓番船的。
如果以上目標順利達成的話，以後的燕朝海面，就是咱們說了算了。
總之，咱們華興海軍，將來肯定是要縱橫整個南海的。
其次，咱們的海運模式也和燕朝、佛郎機有所不同。
就當下的情況來看，不管是燕朝、還是佛郎機，他們的海貿模式極其簡陋，反正就是一年一趟來回，其規模放到古代算是巨大，但和現代社會相比，基本和小孩過家家沒什麼區別。
咱們的海運發展，肯定不能搞成一年一趟來回這種模式，至少在東海、南海一帶，必須全年無休。
在這方面，我和林總、符總都溝透過，先不說工業口的巨大資源需求，光是糧食一項，如果僅靠一年一趟，怕也很難養活數萬人口在崖東生活。
因此，我們的出海模式也會隨之變化，像現在這種武裝商船的模式效率太低，必須改為護航模式。
等咱們的船隊規模上來之後，貨船、客船、礦船主要負責運輸，並保有一定的自衛能力，而船隊的護衛任務，則由專職的護航戰艦負責。
這樣的話，大家各司其職，反而效率更高。
總之一句話，大規模發展海運是咱們實現工業化的必要保證，哪怕