f4u和f6f這樣的高效能戰機。
雖然日本得到了德國的技術支援，解決了18缸的中島“譽”系列發動機（這款發動機是陸海軍共用，陸軍成為ha45）的散熱難題。讓日本海陸軍擁有了可靠的2000馬力級別的高效能空冷式發動機，使得史上因為發動機問題而一再延誤的ki84疾風戰鬥機和紫電改戰鬥機得以在1943年6月進入量產階段。p1y銀河轟炸機的原型機也在43年6月底安排了試飛，計劃在43年底前量產。
但是ki84疾風和紫電改都是岸基飛機，它們的效能比起美國人艦載的f4u和f6f也沒有什麼優勢可言。而日本的艦載戰鬥機目前還是靠零式撐市面，德國的fw…190t不合日本的要求（因為優勢空域在高空，而且著艦效能不是好，發動機又太複雜），日本人自己的“17艦試”現在連原型機都沒有完成，年內能進入試飛階段就不錯了。
所以在飛機這一塊兒，日本在開戰初期的優勢已經不存在了。
另外，美國在飛行員數量上還有較大優勢對美日而言，飛機數量都不是太大的問題，問題是飛行員的數量。飛行員多，常備戰機就多。飛行員少，常備戰機也就少了。
世界大戰爆發前美國就有大量的飛行俱樂部，有飛行執照的美國人多達幾十萬。所以在戰爭爆發時美**方可以從中招收到許多有飛行經驗的新兵進行訓練。
而且美國還有用不完的石油，完全可以讓飛行員新兵敞開了飛！
所以同樣是戰爭爆發後入伍的菜鳥飛行員，美國人那邊的飛行時間都是幾百小時計的（包括在入伍前的飛行，入伍後標準訓練飛行時間通常是300小時），而德國這邊目前已經縮短到了100…150個小時，日本更是減少到了50個小時。
而飛行訓練時間的差距，也就直接決定了美德日三方飛行員技術的好壞。德國這邊因為有蘇聯這個王牌陪練，可以讓菜鳥飛行員們在實戰中積累經驗，所以現在有相當多的王牌飛行員可用。
但是日本那邊就慘了，除了開戰前積累的一批老飛行員外，開戰後訓練出來的飛行員技術都不靠譜。想要用飛行員技術碾壓美國基本是做夢，而且美國飛行員在數量上還比日本多幾倍。
所以在巴拿馬運河被修復後，太平洋上的優勢已經在美國一邊了，而且隨著時間的推移，美國的優勢將會越來越大，因此美國人根本沒有必要在1943年就去強攻夏威夷群島。（未完待續。。）
第924章 轟炸西海岸
“帝國元帥，我方準備逼迫美國對夏威夷群島發起進攻。”
因為需要德國提供關鍵的援助，大島浩沒有一點隱瞞的意思，而和盤托出了日本的決戰計劃。
大島浩說：“由於美國海軍的實力增長極為迅速，是我帝國無論如何都追趕不上的，因此太平洋之最終決戰宜早不宜遲。而目前我方在太平洋上猶有相當之優勢，在艦隊航母數量和戰列艦數量上佔據優勢，而且還扼守夏威夷群島，對美國西海岸構成相當之威脅。如果能迫使美國太平洋艦隊在43年內對夏威夷群島發起總攻，勝算將是極大的。因此，我方準備對美國西海岸實施戰略轟炸！”
“什麼？戰略轟炸美國西海岸？”赫斯曼聽到這訊息驚訝的幾乎從椅子上蹦起來了，“你們有了可以轟炸美國的遠端戰略轟炸機？”
“我們沒有……”大島浩笑道，“但是貴國一定是有的。貴國的福克42客機都能飛六七千公里，想必以福克42為基礎開發的轟炸機一定能有8000公里的航程吧？如果能以夏威夷群島為出發地點，應該可以對美國西海岸的城市構成威脅。”
大島浩沒有說錯，德國人的確有了最大航程超過8000公里的遠端戰略轟炸機！而且還不止一種。