在三標第四專案部待了半年之後，再次被調走，至於調到哪裡去了，李逸風也不知道。
因為這些名單在公佈之前，都是秘密，連李逸風也不曾詢問。
對於李逸風后面的四人，朱冀文曾是泰州第一子公司的工會主席，此次被調到三標第四專案部，擔任專案書記的可能性很大。
至於四專案部原書記李建國，李逸風早就知道，改革後他不可能擔任專案書記，至於如何安排他的職務，還得看公司的意思。
黃後海、徐光濤兩人分別來自泰州第二、三子公司，一人是物質部長，一人是安全總監，安排到四專案部，李逸風猜測，可能讓他們擔任副經理一職，徐光濤也有可能擔任安全總監一職。
而最後一人，宋光臨，他此前的職位是泰州第一子公司的工程技術部部長！
既然分配到了第四專案部，那麼擔任專案總工的機率非常大。
如此看來，經理、書記、總工、副經理和安全總監都齊了。
至於原總工舒城、副經理高志強和翁雲星該何去何從，職位如何安排，還得看公司那邊的安排。
除了這幾位之外，其他成員，大部分都沒什麼變化，想來職位調整很小。
畢竟高層對下屬專案部的各部門負責人，興趣不是很大，關注度也非常小。
唯有專案部的領導班子成員，才能給上層領導，帶來利益！
因此，對於高鐵三標第四專案部，安插幾名領導班子便可以了，至於其他的事情，算是給李逸風面子，讓他去安排這些成員的職位。
“高鐵三標第四專案部暫由李逸風主持工作，職位為副經理。”馬琪最後道。
顯然，李逸風也無法和胡茗等人相比，暫時只能以副經理的身份，主持工作。
隨後，馬琪有說了幾個專案部的人員組成，這些專案部，部門負責人之間的變動很小，唯有領導班子，多多少少都插了人進去。
而這些被插入的領導班子，大部分都是在子公司機關，身居要職，說話也很有份量。
顯然，這些人都有自己的派系，拆子並分工作中，肯定是獲利的一批人。
“第十六個專案部是澤西鐵路電氣化改造專案部！”倒數第三個專案部，沒想到是澤西線！
對於這個專案部，李逸風還是比較關注的。
只聽馬琪道：“成員一共五十人，包括六名外聘成員，他們分別是：張天虎、梁群、徐愛民、李國明……”
聽到張天虎名字的時候，李逸風還是有些驚訝。
去年張天虎因藺家莊站一事，被貶為副經理，還調到李逸風的高鐵專案部，未曾想到，此次拆子並分中，張天虎再次被提拔起來，擔任了澤西專案部的專案經理。
張天虎離開澤西線之後，擔任澤西線專案經理的是劉志浩，他大伯正是劉江山。
如果劉江山沒有倒臺，劉志浩肯定不可能被查，那麼張天虎也絕對沒有機會，擔任澤西線的專案經理。
然而，此次因為劉志浩被查，張天虎再次陰差陽錯的擔任上了澤西線的專案經理。
半年時間，張天虎從副總到副經理，再到現在的專案部副經理主持工作，可謂一波三折。
“澤西專案部由張天虎主持工作，職位的副經理！”馬琪念道。
張天虎因為不是泰州第一子公司的副總，此次會議並沒有參加。
不知道對於這個安排，張天虎到底知不知道。
澤西線之後，還有兩個專案部，不過和李逸風已經沒什麼關係了。
唸完十八個專案部的人員組成之後，馬琪接著道：“以上便是十八個專案部的人員組成，大部分專案部，只是安排了主持工作的副經理，對於其他成員的