跟政府和軍隊商量事情。
國外就是去拿東西，國內就是把高架橋做好，還有很多重大事宜。
高架橋的結構如果用混凝土是有些複雜，耗時也是很長的，但用黃沙鋼作為基座和軌道就非常簡單了，人多力量大，一個月的時間就完工了。
很多市民在知道有這個工程的時候，本來是很煩躁城市裡又要大動工的，可等到真正建設起來，還沒看到任何轟鳴和灰塵，這座高架軌道橋就建設好了。
實在是太快，太給力了！對市民沒有任何影響，更不會噪音擾民，而且最重要的一點就是乘坐這高速輕軌是完全免費的！
只是其中有一點不好的是，這輕軌就只有三個站點，一站是l市，一站是x市，還有一站的終點就是毛騰巴沙漠廠。
除了這一點，還有一點就是免費坐輕軌上有很多限制，不文明乘車的人會加入到車站黑名單，以後不允許乘坐大明公司的免費輕軌，並且輕軌上是一人一座，按座位發乘車卡才能進入。
避免了擁擠，也避免了損壞和不文明現象，這是大明公司的專用鐵軌，並不會義務提供搭乘，不遵守就別來。
l市到x市只用20幾分鐘就到了，近200公里完全免費，那是一個很大的優惠，誰都不想失去這個免費的資格，在這道輕軌開通之後，兩市市民是無比的自覺遵守這個規定。
300公里的路程，l市到沙漠廠最多隻要40分鐘，這還只是乘客坐的那條，另外有一條是專門運貨的軌道，是隻要20分鐘就到了，也就是說這輕軌上有來回四條軌道。
這樣一條交通線路，是給兩個市的經濟帶來巨大的效益，還是受益於兩市市民的大好事，貝小明在建立之初提出這個政策，都是得到不少政府優惠的。
這麼快的做好一條高架軌道，那可不是一般的事情，正所謂時間就是金錢，城市的建設很需要這樣的軌道，政府直接來找他了。
又有速度，又有質量，更不會噪音擾民和造成環境汙染，這樣的好軌道在國內外都是沒有出現過的，l市市長都專門請貝小明吃飯，想要跟他談一個全市軌道交通線的合同。
出行難在每個省市都是大問題，市長找他也是情理之中。
不談不知道，一談嚇一跳，這軌道的價格實在是……太便宜了！
造一圈長達1000公里的軌道線，貝小明只要100億？10公里只要1億？市長都不敢相信他的耳朵。
如果按照以前混凝土的造價，這1000公里的軌道線，起碼要1000多億，一下便宜了10倍，那真的是巨大的優惠。
這單百億合同很快就談好，規劃圖紙一出來，就直接動工，市長還很少有的大氣一把，直接先全款付給貝小明，讓他全力製作。
一般情況，想要一次性拿到政府的工程款，是絕不可能的。
100億如果是以前，貝小明肯定覺得是個天文數字，但到了現在，他每個月都可以收益上百億，對於他來說已經沒有太大感覺。
不過也算是可喜的一步，起碼沙漠廠終於開始盈利了！
到了12月底的時候，在貝小明的名人效應之下，還有高薪的福利待遇，讓沙漠廠的人員猛然劇增到了10萬人！
每個月貝小明就算什麼都不做，都要跟他手底下的員工發十幾億的工資，加上交稅和其它雜費，一個月必然要用到近30億。
以他的身家來說，虧幾年都沒問題，但一直這樣虧下去也不是辦法，他不可能永遠養著公司裡的員工，而且還在持續招收中。
有了第一筆合同，第二筆合同還會遠嗎？l市能看到