很顯然，梅溪…新浦產業帶的產業發展不會就此停滯腳步。
隨著徐東鐵路複線改造、嵐江高速及跨渚江大橋、徐東高速東延段等工程陸續建設，加上申報成為國家級經濟開發區以及一類口岸，梅溪…新浦產業帶佔據淮海灣經濟區核心地位的優勢將越發的突出。
新浦臨港產業園區為拓展煉化、鋼鐵、船舶、重工等產業及新浦港自身發展的需求，新提交的新浦港填海工程規劃是計劃未來十年時間，往東填出兩百平方公里的建設用地——僅填海及港口工程的投資，未來就將超過五百億。
而新浦鋼鐵以東區域的填海工程已經進行得如火如塗，鍊鋼產能達六百萬噸的新浦鋼鐵二期透過審批，年後就將正式啟動建設。
範文智在接替陳寶齊出任東華市委書記，即使他作為融信系在東華官場上的最為核心、最為重要的利益代表，也不得不承認梅溪…新浦的核心地位，而將此前融信系重點發展的西城、新津兩片作為梅溪…新浦區的兩翼進行重新定位。
相應規劃的調整，也只是儘可能的將梅溪…新浦形成的產業發展優勢往兩翼延伸，而不再徒勞的去壓制梅溪…新浦的發展。
範文智接替陳寶齊之後融信系在東華的策略調整，也只能算作識時務。
鋼鐵產業不僅在東華市，甚至在全省，都成為支柱產業。
而在新浦鋼鐵二期建成之後，梅溪…新浦產業區內就將集中全省近六成、近一千四百萬噸的鍊鋼產能，加上相關的上下游產業鏈端，總產值即使不能突破千億，也將相差無幾。
脫離梅鋼，沒有得到沈淮的首肯跟支援，陳偉立在市裡提出發展“千億優勢產業”概念，說到底就是笑話。
新浦煉化建成投入運營也有兩年時間，雖說新浦煉化的運營情況無需向地方交待，但新浦煉化運營迄今毫無拖欠的累計上繳稅收逾十億，也叫人能明白此專案的運營情況上佳。
隨著新浦鋼鐵二期工程的建設ri期將近，省及東華市對新浦煉化何時啟動二期專案建設期待也就逾深。
雖說梅鋼還沒有將最終的申請檔案提交上來，但大家都能知道梅鋼與中海石油對新浦煉化的二期工程專案，已經進入準備階段，公開的專案論證會也舉辦了好幾場。
新浦煉化一期，由於建設資金的缺乏，只能算是半截子一體化，化工中間原料的產能還沒有充分發揮出來——而在公開的資料裡，新浦煉化二期會彌補這方面的缺陷，也就意味著二期工程的煉油能力不會增加，投資及經濟效益卻會倍增。
投資倍增意味著新浦煉化二期的投資就會超過一百億。
梅鋼股份整體上市，募集三十億的資金，為新浦鋼鐵二期籌足建設資金（鋼鐵專案建設，自備資金只需要達到40％），雖然不知道沈淮怎麼打算為新浦煉化二期籌備上百億的建設資金，但看到梅鋼這些年的發展軌跡，以前梅鋼在煉化專案上還有中海石油這麼一個重量級的合作伙伴，沒有人會覺得新浦煉化二期會拖多久才能上馬。
郭成澤有時候想想也覺得奇怪，宋喬生當年怎麼就會想將這麼一個能力強悍到爆棚的侄子，排斥在宋系核心之外，難道純粹是出於私心，將扶持自己的兒子嗎？
要是梅鋼能與淮能更好的融合，而非割裂，梅鋼系將來能控制的產業規模，鍊鋼產能逾千萬噸、煉化產能逾千萬噸、發電裝機容量逾千萬千瓦，再加上業信銀行以及其他產業，將是何等的一個規模？
只要想想整個產業叢集延伸出來的資源跟關係鏈網，不要說宋系未來搶一個政治局委員的席位了，搶兩個、三個，甚至在zhong yāng領導班子裡爭一席之地，都不是沒有可能的事情。
宋鴻軍控制之下的鴻基產業投資基金，就公共資料而言，投資基