了大眾的報價後，都覺得大眾那個路易斯腦袋秀逗了。四千五百萬美元，整整比豐田公司出的價碼多一點二五倍，也不知道他到底是如何才做出這樣的決定，難道整個大眾都瘋了？
但路易斯也有他的苦衷，這個專利對於大眾來說是必須要拿到手的。之前就說過，路易斯朋友的那個研究所，就是做這份材料的，但劉東卻搶先註冊了這項技術的專利。對於大眾來說絕對算不上是一個好訊息。
因為這項專利，是大眾的一個跳板。別看大眾集團是一家世界性的大型汽車製造企業，但他們大多數汽車，卻是平民汽車，別看之後在華夏弄的桑塔納，好像賣價很高一樣，但那僅僅是因為華夏的收入水平偏低。在歐洲市場上，大眾這個品牌，就是一個不折不扣的平民品牌。
汽車最賺錢的永遠是高階汽車，而現在大眾能拿得出手的所謂高階，也就僅僅是奧迪。好吧，奧迪如果沒有在二戰的後期，被蘇聯人整體搬遷到蘇聯境內，那奧迪的確算是高階品牌。
但是，在二戰之後，奧迪所擁有的僅僅是一個空殼。大眾雖然擁有這個品牌的所有權，但要拿出一款能夠出手的車型，依舊不那麼容易。雖然在七五年的時候，汽車工業開始復甦，奧迪的銷售量也開始抬頭。但奧迪真正又開始崛起的時間卻是三年前，奧迪四驅車的出現。
從去年開始，奧迪就開始發飆，贏得了德國汽車品牌價值第一名，而就在今年前幾個月，奧迪成為新一屆汽車拉力大賽的冠軍，可謂是一炮而紅。
但是，要想奧迪這個品牌繼續紅下去，就必須要有強勁的硬體條件。而劉東的這份專利，就是大眾所看重的，路易斯朋友那個研究所的專案研發，其實也有著大眾集團的影子，為的就是讓奧迪真正的崛起，屹立在高階品牌上。
現在的大眾，可沒有後世那麼霸氣，高階品牌就有奧迪、賓利、布加迪。威龍、蘭博基尼、保時捷等等一線高階品牌。他們現在也就僅僅能守住奧迪這個品牌。
原本自己的專利被劉東搶了，而且搶的時候正是關鍵時刻，奧迪需要一個強勁的硬體條件，來應付挑戰。所以，大眾儘管無奈，也不得不出這麼一個高價，他們損失不起。尤其是現在的大眾還沒在華夏吸取源源不斷的現金流的時候，底氣並不是那麼充沛，選擇也十分單一。被敲詐這麼龐大一比現金，也是非常無奈的現實。
至於路易斯為什麼不在劉東和豐田談判的時候就把這項專利拿下來，而偏偏要等到這麼多公司來了才下手。那並不是說路易斯傻，而是當時劉東根本沒有給路易斯機會。劉東知道歐洲的授權是賺大錢的時候，哪裡會讓大眾搶先下手？所以，大眾也就只有老老實實的參加拍賣會。
當然，這樣的情況劉東並不瞭解。要不然，劉東說不定會當場笑翻。原來自己不但搶。劫了大眾第一次，而第二次大眾還要送上門來挨宰，世間最可愛的事情莫過於此。
看到這些公司都不再出價，劉東明白，這個價格差不多了。於是也不多廢話，舉起拍賣槌，一錘定音。
“成交！恭喜大眾公司得到最後一份歐洲地區的專利授權。本次拍賣會到此結束，謝謝各大公司前來捧場，謝謝！”
拍賣會後的晚宴什麼的就不一一細表。等劉東這個最大的贏家回到家的時候，很自然的又看到老爺子老爸又坐到了一起、這麼大的事情，老爺子當然要過問一下，這次劉東弄出的動靜太大，別說劉老爺子要過問，就是其他部委的人也在想方設法的打聽著劉東的內幕。
沒辦法，劉東這段時間出的風頭實在是太大了。前不久那個耐磨鋼板的事情雖然有人知道，但這觸及到保密條約，所以知道的人並不會亂傳訊息，所以說影響不是太大。
可這次不同，全世界有名的汽車公司，都派代表來參加劉東舉行的拍賣