三公里……”
話說到這裡就被鍾觀光打斷了，“奉天到新民屯那段路現在朝廷說了，這段由朝廷來修，不給我們。那一段就不要加進去。我們只要能把鐵路修到東清鐵路以西就好了。”鍾觀光說道。關內外鐵路不但貨量足、掙錢多，更是關係到朝廷中樞的安危，哪怕是新民屯這一小段，滿清都不願交給別人。
“哦，那就係五百九十八點五公里。大家記一下，”陳大發交代自己的人把這個新情況記下。“整條鐵路橋隧二十一處，其中最長的橋就係剛才我們看的渾江鐵路橋，跨度一百一十米；最長的隧道則繫懷仁到寬甸交界處的大嶺溝隧道，全長四百六十五點三米。這將會系以後工程的重點難點……”
介紹完路線的基本情況，陳大發又把工程規劃的情況對鍾觀光一一做了介紹，“整條鐵路分成六個工段開工，及安東、寬甸、懷仁、通化、新賓、撫順、奉天每地一段，每段計劃招募工人兩萬人，編成十個施工大隊，四個負責路基、兩個負責軌道、一個負責隧道、一個負責橋涵、一個負責石料、一個負責枕木。懷仁、通化、新賓三地人丁較為稀少，估計招不到兩萬人，預計在一萬人左右……整條線路預計在明年化雪之後開工，路基工程預計在1906年中完成，路基晾曬之後開始鋪設鐵軌，預計07年底08年年初全線完工。”
陳大發介紹完畢，鍾觀光看著桌子上的地圖不語，他是想越快完工越好，只是完工的快了那麼資金會跟不上，滬上那邊的收益他是清楚的，預計到1907年底，加上股東的投資——因為日俄開戰，由虞洽卿組織的融資受了很大的阻力，誰會把白花花的銀子扔到這個戰亂不斷的地方來啊——也就是一千五百萬左右，這裡面還要減去通化新城、各廠礦以及軍工廠近三百萬的投資。一千兩百萬是修不好整條鐵路的，可到底一共要多少錢呢？鍾觀光不知道，他現在很想知道卻又怕知道。
鍾觀光問道：“耀齋，現在整條路都勘測完了，你就說說這條路修下來一共要多少錢吧。”
陳大發對此早有計算，答道：“整條鐵路地處山地，和一般鐵路相比，土方量大為增加，加上這兩年鋼價昂貴。鋼軌價格從三十多美金漲到了現在的近五十美金，雖然築路的枕木可以就地取材，但系……”
鍾觀光擺擺手道：“你別系呀系的了，就告訴整條路大概要多少錢能修好了。你別管多少錢就是，你管修路就好了。”
陳大發苦笑，他知道通化鐵路公司的總股本只有一千萬洋元，但是整個鐵路的造價遠不是一千萬洋元能解決的。見鍾觀光問，他便答道：“整條鐵路按照勘測的情況計算，預算為一千八百多萬美金，換算成白銀系兩千萬兩。如果要系洋元則要兩千七百萬洋元。”
鍾觀光聞言頓時覺得腦子有點暈地面有點抖，他深吸了一口氣穩住心神，故意笑道：“你還美金美金的呢，不是怕我聽到這個數字受不了吧。我告訴你，通化鐵路公司下一波融資在滬上馬上就要開始。雖說這日俄開戰時局不穩，但是這戰總有一天要結束。這東北還是咱們中國人的地頭。你阿就放寬心，路款絕對有保證。”雖然心中發涼，但是鍾觀光還是強忍著精神跟他們幾個打氣。
“還有啊，六個工段兩萬人也太少了，現在山東直隸等地民工很多，如果本地工人太少。公司將派人去山東直隸等地招工，每個工段如果管理的來，那麼最好能配上五萬人，整條路三十萬人。這些人其他不成。死命幹活還是會的。通化一帶人丁稀少，日後廠礦開工也要不少工人，只要鐵路能要多少人，那就招多少人過來。”
鍾觀光沒被兩千七百萬兩嚇到，陳大發倒是被他所說的三十萬人嚇到了，須知俄國人修兩千多公里的東清鐵路也才用了四五十萬人啊。不過鍾觀光沒被鉅額投資嚇到就好，陳大發道：“那我儘量