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楊銳最後一句‘小日本有苦日子過了’沒有說出來，但在場諸人因為他的讚揚卻神采飛揚，魚雷轟炸機那邊可是問題不少，現在多了一個新機型，並且得到總理大人的肯定，和讓大家又增強了不少信心。其實說到底，還是中國航空工業太年輕了，這麼年輕卻又拔苗助長的弄這麼大的規模，這便使得大家很沒底氣，不知道這一切是不是有價值。
飛機組裝廠東側都是組裝車間，而西側則是部件裝配車間，這些東西基本是從全國各地運過來再組合的，其中發動機來自太原、機體材料來自呂梁、制動鋼絲來自馬鞍山……所有的這些都是透過錢塘江運送過來的。
楊銳在廠區轉悠了一上午，中午就在工人食堂吃飯，對於飛機組裝廠他極為滿意，廠區整潔、工人幹練、管理科學、技術先進，這可以算是國內最高水平的工廠了，雖然規模極小，但由此工廠再行擴大還是簡單的。
吃飯午飯休息的時候，徐華封也沒有例行打盹，而是興致勃勃的說著這飛機制造業的將來。“竟成，這飛機確實是好東西啊！這東西速度比火車還快，若是發動機功率能增加至六百馬力，那麼兩個或者三個發動機，就能造出專門運人的客機。飛機每小時可飛兩百公里，京城到滬上一千一百公里。早上吃過早飯出發，晚飯前就能趕到……即便是最遠的伊犁。也只有兩千七百公里，算上加油、休息的時間。最慢二十個小時也是能到的。這還是我國，若是能將飛機售予各國，那其數量不可小覷啊。竟成，這東西說不定可是比拖拉機還要好賣。”
昨天晚上和潘世忠細說空軍的一切，本就談到很晚，上午走了一圈，加上飛機廠的伙食很是可口，吃太飽的楊銳此時可是有些困了，奈何徐華封是老人家。他這麼有精神，他還是要奉陪的。於是，楊銳只好再點一支菸，狠狠吸了幾口道：“我擔心的還是此次對日作戰啊，要是我們的飛機能就此打響名頭，那以後在國際上定是好賣的，要是空軍對日本海軍威脅不大，比如那魚雷轟炸機並不好用，那結果就不一樣了。
華封先生。這飛機產業可是和汽車產業息息相關的，飛機廠平時就是汽車廠，這也是實驗室除了研製氣冷發動機，液冷發動機也一起研究的原因。這液冷發動機其實就是汽車發動機。兩個產業的差別在哪裡，那飛機畢竟是天上飛的，所有零部件都有重量限制。對於發動機來說，每馬力重量越輕越好；而汽車則不同了。地上跑的，每馬力重量多一些並無不妥。一個國家汽車工業有多繁榮。那它戰時飛機制造的規模就有多大。發展航空業造運輸機是一個辦法，但要保持整個飛機產業，還是要造汽車。”
“汽車不是早就要造的嗎？”徐華封道。“從美國回來的留學生，可又好幾個說著要發展汽車產業。”
“嗯。”楊銳低低的恩了一聲。汽車他早就想造了，但是國內配套工業不全，冶煉技術也不達標，再加上這幾年資源有限，他還是感覺應該透過戰爭拉動工業發展，而在戰後再軍轉民，將產能透過合適辦法釋放出去才是最好。
“華封先生，奈何汽車不是拖拉機啊。造我們是造的出來的，但和進口貨、特別是和美國福特相比有優勢嗎？”楊銳輕聲說道。“想想啊，現在t型車才買六百多美元，馬力二十匹，不算汽車外殼，不算輪子，就算那個引擎，也就是三十美元每匹馬力，換成銀兩是每匹馬力五十兩，新元是六十元，這價錢，已經是低的不能再低了，而且聽說福特t型車的價錢還在降……”
柴油引擎現在賣價是每匹一百兩左右，賣到美國的拖拉機基本在一千美元以上，這還是十馬力的小型機，想到汽車和拖拉機的價格差異，徐華封感嘆道：“這兩個價錢不是差了一倍多了，那要是美國人都買汽油拖拉機，