擊，而不是由艦載飛機單獨出擊。
所以赫爾穆特。海耶的航空艦隊能不能及時放出艦載機，關鍵還要看基地設在卑爾根的德國海軍航空兵第1師什麼時候可以派出ju288遠端轟炸機——由於ju288的滯空時間超長，因此先起飛抵達敵艦編隊附近的一般都是ju288，通常情況下當ju288抵達後，fw…190t才會起飛。
“司令官，卑爾根指揮部的電報，”齊柏林號上的通訊官在14日上午的8點35分向海耶上將報告，“偵察機發現敵艦編隊了，位置是f3海區，距離奧尼克群島170海里。”
“ju288什麼時候起飛？”海耶問。
“正在起飛，30分鐘後可以完成編隊，大約10點30分可以抵達目標編隊上空。”通訊官回答，“機群將由60架ju288、48架p。108和36架he219組成。”（未完待續。）
第768章 油箱也是戰鬥力
挪威上空，天氣良好，空中幾乎沒有一片漂浮的層雲，海平面之上8000米高度，金紅色的朝霞出現在東方的海平面上，將籠罩了挪威海將近20個小時的黑暗漸漸驅散，也給玻璃包裹的機艙裡帶來了一絲暖意。
德國海軍航空兵第1師師長約翰內斯。施坦因霍夫上校戴著氧氣面罩，雙手扶著操縱盤，心情愉快而且輕鬆，彷彿不是去參加一場戰鬥，而是駕駛著一架效能優越的客機飛過和平而且安全的天空。
實際上，擁有這種良好心態的飛行員並不只有他一人，今天從卑爾根起飛的所有的ju288式轟炸機的機組成員，都和他一樣擁有輕鬆愉快的心情。
因為他們將要執行的任務就是輕鬆、愉快和低風險的。他們駕駛的是最新型的ju288c系列高空、高速、超遠端和夜間（白天當然也可以飛）轟炸機。兩臺jumo222t…2發動機在不“嗑藥”（使用噴射助燃系統）的情況下，最多可以提供5600匹馬力（單臺最大輸出功率是2800匹馬力）的澎湃動力。可以讓飛機在掛載2枚弗裡茨…x炸彈的情況下飛出670公里的時速，除了p51和噴火之外的英美戰鬥機都追不上它。
而且這一款24缸液冷式發動機還擁有福克公司生產的渦輪增壓器，可以讓ju288c飛機在12500米（升限是1。34萬米）高度仍然保持630公里以上的時速！
這樣的速度和高度足夠讓ju288甩掉英美兩國最好的高空飛機——p51、p38和噴火的高空型號。雖然這3種飛機現在都有可以夠得著ju288的型號，但是在1。25萬米的高空也只有p38的航速理論上能追一下ju288。不過p38的發動機在極高空經常發生故障，因此在實戰中p38戰鬥機的飛行員根本不敢在極高空用足發動機的馬力，所以也就追不上ju288了。
而且在極高空飛得快還不是ju288最大的殺手鐧，這架飛機最大的優勢是有個特大號的油箱！
在接收了ju288型轟炸機將近一年後，德國海軍航空兵的專家們發現ju288的油箱原來也是戰鬥力。
因為它有特大號的油箱，所以就有特別長的續航里程，而且飛得又高又快，可以在敵人頭上盤旋很長時間。比如今天的戰場距離卑爾根基地不過700公里，來回就是1400公里，再算上起飛、降落和編組時耗費的油料，ju288飛機還可以用500公里的時速在敵人頭上飛8個小時！
8個小時啊，別說小短腿的噴火，就是大長腿的p51和p38也要油盡機落的。
所以在ju288出現後幾個月，德國海軍航空兵就發明了“油箱戰術”。就是用ju288和對手的高空戰鬥機比“耐久”，如果敵人的p51和p38飛來了，那麼ju288就一下