第46章 三道溝 (第3/4頁)

四條路,被世人稱之為四道溝。

一道溝,位於蜈蚣嶺以西七十里左右,夏季每逢大雨則必有山洪,冬天又因山坡過於陡峭多有結冰,所以只適合春秋兩季的小隊人馬通行。

二道溝,位於蜈蚣嶺以西二十多里,雖山路相較一道溝略為平緩,且無巨大山洪,但每逢降水,都會形成落石和泥石流。因此,冬天如果有雪覆蓋,則段然無法判斷何處會有落石,如遇大隊人馬通行,造成山體震動滑坡,則頃刻間人仰馬翻,死於非命。

三道溝,幾乎位於豐州城正北,連線翻越蜈蚣嶺的最佳路徑,這裡有歷朝駐軍武川鎮遺留下來的山路,也是我朝從豐州一帶大軍北上草原的必經之路,李俊上次和這一次所走的路,說的便是這三道溝的山路。

四道溝,位於蜈蚣嶺以東八十里,會經過陰山的最高最險之處。雖也有路可供通行,但此路和以北之地,堪稱終年無夏,氣溫極低。是故除了夏季,春、秋、冬三季不可通行。而即便在夏季,此段路徑之崎嶇艱險,也不適合大隊人馬的通行。個別放牧的牧民,趕幾隻矯健的山羊,或可為之。

是故,豐州城以東,近兩百里內,幾無大城。

而整個陰山適合大隊人馬通行的路徑,除了豐州城北的三道溝之外,就要再往西走將近兩百里,那裡有一座自先秦直到前朝一直挺立於北方的軍事要塞——九原郡/城。

對,九原郡,就是秦始皇修建的那條從長安直通塞外的秦直道終點,自前朝起,九原郡改稱為九原城。而在我朝,九原城搖身一變,成為了著名的三受降城核心——中受降城。

陰山在中受降城以北,東西約百餘里的跨度上,形成幾個寬大且相對平坦的山口,所以草原遊牧民族的大隊騎兵南下中原,往往由此地經過。

這就是為什麼,我朝在陰山一帶,興建了三座受降城駐軍,還要另立一支定遠軍來協防。

這也就是為什麼,與三受降城的軍事要塞定位不同,豐州城中的商業氛圍更顯濃厚。

長年累月,春夏秋冬,南來北往的茶馬商隊也就多從豐州城經過,而各地的商號,也多在豐州城裡,開辦起分號和前哨了。

上次李俊帶隊北上草原,雖已入秋,但還不到降雪的時候。這次出行雖遇上了降雪,不過所幸只是入冬後的第一場雪,積雪不是很厚。

冬天的日頭比較短,再加之路上還有些積雪,所以大隊人馬用了兩整天的時間,才堪堪到了陰山腳下。

薛海涯派騎兵前出二十里,目前尚未有斥候回報,應該還沒有追上虎子押運的糧草車隊。

李俊通知五軍,隊伍要在山腳好好休整一晚,預備兩天的口糧和水,以防止在翻越蜈蚣嶺的時候,沒有合適的條件生火做飯。

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初雪後的天氣還算不錯,如果在豐州城裡,很多積雪都要融化了。

可一旦進入陰山,氣溫就要驟降。山路本就崎嶇,積雪如果不除,在蜿蜒陡峭的路段,騎兵就要步行牽著馬走,且要有步兵在前方實時探路,以免小路崎嶇打滑,馬有失蹄墜入山谷。

這次大軍出行,多虧有張氏掌櫃幫忙,李俊一行人馬才能儲備下足夠多的牛糞。不然的話,夜間在山中宿營,帳篷內無法引燃明火,將士們在寒冬天氣貼著地面睡覺,就是有幸不被凍死,也要被凍出病來。

五軍在進山的時候,隊形進行調整,由刀牌隊走在大隊人馬的最前方,中軍兩路人馬跟在刀牌隊後。然後才是騎兵隊,跟在大隊人馬後面壓陣的,還是步兵的後路軍。

各軍按照校尉號令,各自選了合適的位置安營紮寨。每個隊伍的營地要間隔一定的距離,既不能太遠,以防止無法遙相呼應;也不能太近,以防止遇襲時被敵人連鍋端了

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