但是，如果有這麼好的勢頭，你不好好的利用一下金棕櫚獎的話，那簡直是太可惜了。
不僅僅是利潤的增加，還有趁機把香江的電影推銷到更多的國家，讓他們可以多瞭解一點香江電影。
別看香江電影在亞洲是耀武揚威的，可是它在全球的存在感還是很低。
李曉龍的電影能火爆全球，實際上還是多虧了這是和美國的合拍，美國人花了大力氣，把李曉龍這個功夫巨星推了出去。
但是誰也沒想到，李曉龍居然如此的英年早逝，想來美國人腸子都悔青了，尼瑪，早知道我捧其他人了。
除開了李曉龍這個特例，香江的電影就不怎麼行了。
不說程龍的《殺手壕》仆街貨，就拿上次全球大賣的《警察學校》吧。
《警察學校》是全球聯映的電影，它在亞洲的票房最好，美國的也不錯，但在歐洲和南美，卻遭遇了不小的尷尬。
倒不是說票房太差。
實際上按照銀幕數來計算的話，平均40以上的上座率，一點都不尷尬。
但是除了英國力度大點之外，《警察學校》只是在幾個主要的國家，在它們的幾個主要的城市，才有上映。
放映得少了，影響力自然也就談不上來。
這也是為什麼這一次的《生死時速》，殷俊要花費4000萬美金，在全球做宣傳廣告的重要原因。
就算少賺點錢都無所謂，靠著《生死時速》這部優秀的電影，先讓這些國家的影迷有深刻的印象，以後再看到麒麟電影出品的電影之後，就會有一種熟悉感，從而進電影院觀看。
可是，《生死時速》的第一支預告片，起的效果還不算好。
真正引爆全球影迷們熱情的，還是「偉大的劈叉」廣告。
就如同外界人們說的那樣，賓士公司「已經瘋了」，他們砸下了三個月的，價值15億美金的廣告，在全球輪番地毯式轟炸播放。
至少是二十年難得一見的超級好廣告，賓士公司在這個時候發大力，想要直接衝垮幾個對手，在全世界的車迷和潛在的購車者心中，留下一個不可磨滅的印象，那是很正確的決定。
即便是廣告上面的兩輛賓士sk重卡，但因為車子太大了，賓士車的三叉戟商標，是那麼的顯眼，自然也是在全體推廣賓士車的形象。
尤其是費祥抱著雙手、呈一字馬的隨著重卡後退的畫面，簡直是經典到了極致，直接被賓士公司用到了他們的每一個專賣店上面，以及海報上面。
這麼一來，大家看著賓士車，自然就會看到費祥，從而也會有越來越多的人，把費祥跟《生死時速》聯絡起來，於是《生死時速》的話題度也是越來越高。
現在已經有一些院線商，主動的聯絡聯藝電影和迪奇尼了，希望能獲得發行權。
可是美國這邊並不著急。
因為他們早就看過了第二版、第三版和終極版的預告片。
再怎麼的想要授權發行，那也得等到第三版過後才行，否則這價格和影響力，都是一種浪費和不足。
讓麒麟電影，包括殷俊沒想到的是，除開這《生死時速》，《監獄風雲》居然能一口氣拿下嘎納電影節的金棕櫚獎。
殷俊寫的感言，也只是一個準備而已，為了《監獄風雲》，他做了許多工作，但並不代表就一定能獲獎。
可是如果獲獎了，那麼他就不介意囂張一下。
畢竟歐洲人和美國人，都不大習慣亞洲的含蓄表達，這種略帶狂妄的表達，他們反而更適應一下。
殷俊主要是為了讓他們印象深刻，倒沒有太多的意思。
在抱著丫頭睡覺的時候被吵醒，一聽說《監獄風雲》獲獎了，殷俊除了祝賀他們