況且票價漲價了之後，殷俊還能給更多的巴士司機、服務員、修理工等等大發獎金，這樣就能很快的收買他們的人心，有利於殷俊很好的掌控九龍巴士！
陳友漢和康新園不覺驚嘆殷俊的算計之緊密，簡直是一環扣一環。
但他們畢竟是這個時代的老一輩商業人士，還想不到，其實殷俊購買九龍巴士，有著更重要的一個原因！
九龍巴士旗下的地盤可是很多的！
他們的巴士廠、修理廠等等，動不動就是幾萬平方呎、十幾萬平方呎的大地盤，而且因為建立得比較早，許多的地勢都非常的好！
等到殷俊買下了九龍巴士，等到穩定下來之後，他就會逐漸的把九龍巴士的土地拿出來做商業開發，這樣這些地勢很好的地盤，絕對能賺很多錢的！——至於需要的那些巴士廠和修理廠，再往城外搬遷就好了，反正公共事業的佔地，價格很便宜，也容易買到土地。
香江的房地產開發很有意思，特別是現在這個年代，只要你繳納了土地差價，就算是工廠也能做商業房地產開發的，比如美孚新邨、太古城、黃埔花園等等。
而且這個土地差價通常都不會很貴——相對於不斷漲價的香江房價來說。
所以殷俊這麼一做房地產生意，幾年、十年開發下來，至少也是好幾十億的利潤！
郭家的新鴻基地產，在明年買下了九龍巴士之後，在未來的十幾二十年，就是這麼做的。
有了這麼好的一個例子，殷俊又怎麼可能不好好的學習一番？
第0366章 給大姐姐寫歌
九龍巴士是由雷覺昆家族控股的。
說控股也不能算控股，2038就是第一大股東的，剩下的中小股民多一些。
原因就在於九龍巴士屬於公共事業，76年政府就出臺了條例，不允許它大幅度盈利，最多隻能有16的利潤。
這麼低的利潤，而且是固定利潤，導致了九龍巴士也炒作不起來，因此也只有一些老派保守的人喜歡持有它，反正每年的收益超過10，也算是很不錯了。
殷俊想要直接控股九龍巴士，就不會說什麼只收購35，而是會直接收購超過51的股份，讓雷覺昆沒有任何反撲的餘地。——雖然香港證券法律上面說了，如果達到35的全面收購觸發點，那麼就必須要全面收購剩下股份私有化的，但公共事業的公司肯定除外。
因為香港政府不可能允許水、煤、電、氣、交通這些公司被私有化，否則老百姓的生活就苦了！
舉個例子，到時候把電價提升100倍，坐一趟巴士就要10塊，老百姓還怎麼活下去？
由於避開了35的全面收購觸發點的事情，殷俊現在才可以收購51，然後最多兩年之內，殷俊就會試著把把持股比例提高到60上下。
這也就是香江政府不允許九龍巴士這樣的公共事業公司被私人完全購買，否則殷俊直接就會把它私有化，私有化多好啊，我想怎麼做就怎麼做，理由都不用給你。
雖然這樣就直接得罪了雷覺昆，但做生意哪有不得罪人的？
而且九龍巴士在殷俊的事業版圖上，絕對是非常重要的一個環節，殷俊是必須拿到手不可。
原因就在於之前提過的三大原因。
目前最重要的原因，還是在於自己對於天水圍的開發。
這事兒肯定會造成九龍巴士的大幅度虧損——天水圍那麼小的地方，那麼少的居民，完全沒辦法撐起條線路、數十輛公交車的運營。
但政府還不能說什麼，就算他們知道殷俊是為了私人利益打算的，也不能說。
為什麼？
因為殷俊打的旗號對啊。
我是為了天水圍的居民有更