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第84章 船員分紅問題 (第1/2頁)

“哎…”

衛二叔嘆了一口氣,都是一家人,表面看上去是侄子揹負了一切,可他也深感壓力,以億為單位的錢呢,換成以前他可不僅僅是感覺到壓力,而是會將他直接擊潰壓垮,現在出海幾次收入非常可觀,才只會是壓力:“船員呢?大漁船的船員需要更多,最少也得十個人吧?哪怕有魚獲自動分揀線,下網和收網,都需要更多的人手。”

“還有綜合補給運輸船,也需要更多的人手,最少一個小型的魚獲加工廠,總是有一些環節需要人手,哪怕是全自動,也需要人盯著,不用多,給八個人就好,還有開船的呢?”

“大船不比中型漁船,中型漁船的話,駕駛艙裡一個船長操控就好,到一定長度的大船,一個船長可操控不過來,最少是兩個人,甚至可以說標配是三個人,兩艘船都是一樣,駕駛這一塊標配的話,就要有六個人了。”

“無論怎麼算,兩艘船都不低於20個人,最好是25個人,要是要滿編的話,30個人左右,還有宏泰號,所需要的人手就更多了。”

“船員多了,開銷也就多,他們的日常工資支出就不是一個小數目。”

“除此之外,原來百分之一的魚獲分紅,已經不適用了,哪怕是大漁船的收穫可以更多,可船員太多,還是百分之一的話,那麼細分下來,每一個船員就分不到多少,新船員倒是沒有問題,可衛泰衛勝他們呢?老船員難免要有意見,分紅的比例還是要增加才行。”

衛二叔說的是盤算一切,可實際上是在給侄子算一筆賬,還不是小賬的那種。

“增加船員是必然的事情。”

衛宏豈會不知道這些,他也肯定有想過:“船員的分紅比例,肯定也要有所調整,但不會調整太多,從原來的百分之一調整到百分之三,上限是百分之五,不會超過百分之五。”

“現在先調整到百分之三看一下,有兩艘大船過來,其中還有一艘可以裝8000噸的魚獲,三船出海,哪怕是到了禁漁期,宏泰號不能出海,達不到標準,也可以雙船出海,完全可以在海上呆久一些,比如說十天半個月的,視捕獲情況來定,要是能夠滿艙而歸,那麼有8100噸的魚獲。”

“等同於1620萬斤之多,這是一個很恐怖的數字,不要將目標定那麼高,只捕一半即可,也有超過800萬斤的魚獲,而哪怕是捕到價格中等的魚類,每斤以8塊錢為計好了,那麼出海一次,總收穫將是6400萬元,百分之三的話就是192萬元,以30個船員來計算,每個人的分紅是6萬4000元!”

“在海上呆的時間更長了,百分之三的分紅提高了,我想大家不會有什麼意見。”

“而要是真的滿艙而歸,獲到超過8000噸的魚獲,那麼每個人的分紅是翻倍的。”

“這樣計算,還是很保守的,不可能一整船都是中等價格的魚獲,要是獲到高價魚獲,漁船的收入會更高,船員的分紅也會更高,所以無論怎麼計算,都是沒有問題的,哪怕是船員人數更多,最多就提升到百分之五,不能超過百分之五,因為那樣太高了。”

衛宏同樣給二叔算一筆賬,有精準的資料說話,更有說服力一些。

“……”衛二叔一聽,直接沉默了,不去計算不知道,計算一下方才知道有多麼恐怖,如此一來,他也就鬆了一大口氣。

“要我說,百分之一的分紅已經不少了。”

衛順之前只顧著埋頭造飯,也確實是很久沒有吃到自家母上大人做的飯菜,那熟悉味道的家常菜,以前沒發覺,現在才發現原來是那麼可口,吃了個半飽,大堂哥與父親的談話他也全聽進耳中,不由插一句嘴:“按照大哥這麼計算,百分之一的分紅,三個個船員每個人出海一趟都可以分到2萬1000元,可不是一個小

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