最高航速35節？
航速有很多因素組成，最少最高航速是如此。
所說的最高航速，是建立在發動機組發揮的馬力，也就是動力，然後再結合漁船整體的重量，最後一個也是最重要的一個，便是氣候情況。
假如在海上航行，風力為0級，浪高很低，那麼船隻沒有乘風破浪的說法，在大馬力輸出之下，船隻的航速就會很高，而這個最高航速35節，就是建立在航行條件一切良好的前提之下，其中有一項不好，哪怕是你將油門加滿，也達不到這個最高航速。
除此之外！
這裡所說的是最高航速，所指的是三臺發動機組成的發動機組輸出動力。
需要知道，船隻一般都有備用發動機組。
像這艘大漁船，一共是配備了5臺發動機，3臺為主發動機組，2臺為備用發動機組。
假如5臺發動機組，也就是主發動機組和備用發動機組全部為漁船提供動力，且一切航行條件良好，那麼它的航速將會是多少？
最高航速之上，還有一個極限航速！
動力拉滿，多兩臺發動機提供動力，航行條件良好的情況下，原本的35節最高航速，再提升多5節航速沒有問題，那麼就等同於這艘漁船的極限航速將會超過40節！
40節的極限航速，可以說是非常恐怖的存在。
每小時可以航行超過74公里的距離，將近75公里，跟海上開飛船沒有多大的區別。
別說是極限的40節航速，就算是35節的最高航速，也異常的恐怖，海上沒有限速的說法，可在一些狹窄的航道，還有一些特殊的航路，是有明確的限速要求的，從而導致在總體航速上就有相關的限制。
其中最一關，也是最主要的一環，便是船舶證書！
這個證書就是汽車領域的行駛證。
你給一艘漁船，長度還達到80米，給標個最高航速35節，你猜相關的部門會怎麼想？會不會給你發這個船舶證書呢？
“林工程師…”
衛宏也很清楚，也正是因為他知道這些，才不敢說太明白，也不太方便直說，可終究是無法繞過去，他也只能厚著臉皮開這個口：“我相信黃浦造船廠的實力嘛。”
好嘛！
搞了半天，繞了那麼大的圈子，結果是為了這個。
追求航速，不在意漁船本身的載重，就是為了航速，可以在海上開飛船？
結果找上黃浦造船廠，就因為黃浦造船廠歷史悠久，在粵東省內，乃到全國首屈一指的存在，所屬國家船舶集團旗下，全球造船方面排得進前五，實力雄厚，這些無不表明其人脈的強大。
搞搞擦邊球，走通走通一下關係，發揮一下黃浦造船廠的影響力。
那麼這個船舶證書不就可以辦下來了嘛。
“衛船廠，這個事情吧…”
林工程師依舊為難，現在已經是明牌，他也不太好說些什麼：“我只能向領導彙報，這事情也不是我們設計部門能夠解決的，事情說大不大，說小也不小，還是需要領匯出面才行，不然的話，最終漁船建造好，船舶證書也難以辦下來，得有領導點頭才行。”
“感謝感謝！”
衛宏等的就是現在，他的訴求不一定可以實現，還要看黃浦造船廠方面願不願幫他這一把，願意幫的話一定能成，不願意的話他也只能退求其次，哪怕最後沒辦法他也只能認了，也已經很強大，可如果航速可以更快，他也要爭取一下，但眼下這件事情存在未知之數，他也不再多說，話鋒一轉說道：“有關於探魚裝置的，對於漁船而言，自然是越先進越好，不過預算方面恐怕也不低，要不改成中等偏上的就好。”
“然後再增加無