船員們的最大福利並不是漁船分紅和基本工資！
而是保險！
人身意外險，還有意外傷殘險！
這才是船員們最大的福利，如果按照最高檔去投保的話，那麼每個人一年兩個保險是80萬元，其中人身意外險是50萬元，而意外傷殘險是30萬元。
作為船員，自然不希望觸發保險，因為代表著出現意外，最輕的也是意外傷殘險，儘管可以賠很多錢，可一旦出現代表著漁船出事，如果是後者的話，小命都沒了，只能是給家庭帶來經濟方面的保障，而生命是無價的，儘管最高檔的人身意外險賠付很多，但誰都不願意拿這個錢。
但是！
這是巨大的保障，有很多的漁船不會給船員購買這些保險，或者說也有購買，買的是最低檔的那種，而且還要求船員自己掏一部份，比如說最低檔是10萬元的話，會要求船員自己出1萬元，漁船承擔其中百分之九十的9萬元。
自己很不願意觸發保險，可又是最大的保障，這樣出海才安心，就算是出現意外，家裡也不會因為失去他一個頂樑柱導致經濟出現問題，所以，船員對於漁船給他們購買保險非常在意，也被他們視為最大的福利。
“宏泰號剛買不久，什麼都匆匆忙忙的，有種草班子搭臺唱戲的感覺，但並不代表著會一直這樣！”
衛宏一直記得這個事情，他也不會想去省這些錢，哪怕這些錢並不少，但不該省的他不會省：“年後，大家的保險都會買齊了，都購買最高檔的那種，這方面大家可以放心。”
“等到大船來了之後，我也會想辦法給大家交上社保，未來還有可能註冊公司，公司正規化運營，但不會將漁船掛靠到公司裡，換句話說，就是不會成立一家海捕性質的公司，而是註冊一家其他類的公司，這樣大家掛靠在這家公司裡，就可以正常交社保了，這也是一份保障吧。”衛宏藉機說一下，其實這個事情早前就有提到過，但是由自家二叔跟大傢俬下說。
現在他開這個口，等同於將事情擺到明面上說，就不可能食言，也一定會說到做到，徹底安大家的心，也是為接下來招聘船員做準備。
出海捕魚很危險！
有購買保險和沒有購買保險完全是兩碼事，特別是大漁船，出遠海，跑到公海海域的那種，有需要的話，還會跑到國外去，危險係數更高，這個時候沒有給他們購買保險，是會讓人擔心的。
現在宏泰號只是一艘中型漁船，哪怕可以到達遠海，卻不會跑太遠，危險係數相對低一些，又如同他所說的那樣，有種草班子搭臺的意思，方才沒有。
“公司化運營，有好處也有壞處。”
衛泰同樣有發言權，也有他個人獨特的看法：“漁業屬於農業類的一種，這方面是不用交稅的，要是成立是海捕公司，雖然同樣不用交稅，卻也只是一些稅是免稅的而已，但公司運營方面，是需要交稅的。”
“個體與企業，完全是兩碼事，一旦成立海捕公司，正規化運營的話，那麼船員的工資，還有分紅，每一筆都要交個人所得稅，就不再是免稅了，不擴大到一定規模，比如說遠洋捕撈，就沒必要成立海捕公司了。”
“有得有失吧，要是成立海捕公司，正規化運營的話，是可以拿到不少的補貼，個體的話，補貼就少了，最多也就是油補而已，其他的補貼領不到。”
衛泰很有見識，細緻的將其中的關鍵點明。
“泰叔說得一點都沒錯。”
衛宏點了點頭，國家大力鼓勵漁業發展，確實有很多實惠政策，其中就包括了稅務方面，個體捕撈的話，不僅不用交稅，還有油補，每一年都可以去漁政部門申請，根據事實情況補貼一定的燃油費：“按照咱們現在宏泰號的出海情況，一年下來可