兩艘船的設計需要時間。
設計還是多份的稿件，有初稿，雙方進行協商，需要修改的修改，需要推翻重新設計的則推翻。
初稿，一稿，二稿，麻煩的話，有十幾稿呢。
直到最終雙方都敲定，才算是完稿，真正的確定下來最終設計方案。
這…都需要時間。
而這段時間裡，宏泰號依舊可以繼續出海，一旦設計方案最終定稿的時間拉長，那麼宏泰號出海的次數可不少，到時候預付的資金可就高了。
在兩艘船的設計方案定稿之前。
全部家底都掏出來，全砸在這兩艘船上。
本來不需要如此。
可有多個原因讓衛宏選擇這麼做，多預付造船的預付款，可以推動黃浦造船廠更加賣力，到時候兩艘船的交付日期就會縮短，這是他最想要的，要是可以趕在5月份禁漁期之前交付是最好的，早一點使用兩艘船，就可以早一點出海捕魚，收穫會越大。
單就是這個原因，已經足以讓他這麼做。
更別說還有第二個原因。
船體為軍用級別材料，這才是重點，哪怕是從舊補給艦拆下來的舊鋼板，可軍用就是軍用的，不是民用能夠相比，那硬度，那各種高效能資料，可不是鬧著玩的。
可以說，用軍用級別材料打造的兩艘船，會非常堅硬，其使用壽命也會很長。
其次，則是維護方面，軍用級別材料打造的船體，維護成本大大降低，別的且不說，哪怕是船體掉漆，你都不需要馬上去做維護保養，就那麼開出海，海水也不會腐蝕鋼板太厲害，更別說漆可不是那麼容易掉的，因為他可以斷定，兩艘船建造完成，首次刷漆，黃浦造船廠絕對會用軍用級別的油漆。
不要亂造，在船漆維護保養方面，搞不定一兩年都不需要去做，這可是節省了不知道多少的成本，真以為船隻一般的維護保養便宜喲？
中型漁船正常情況下，一兩個月維護保養一次，還是不亂造的情況下，要是亂造的話，維護保養的週期會更短。
一次基本的維護保養，少的幾千上萬元，多的好幾萬。
要是出問題，還要維修一下，花費可就更多了。
這也是出海成本之一，你不亂造，平時該維護保養的，還要維護保養，是逃不掉的。
還有每年的保險費呢？漁船本身的保險，船員們的人身保險，一筆筆的開銷當真不少，疊加到一起，就導致很多人承擔不起，不得不離開海捕這個行業。
省下不少的維護保養，短時間看不出什麼，時間拉長，滴水成多，就是一筆鉅額數字了。
第三個原因呢？
首次與黃浦造船廠合作，豪爽一些，打下堅實的合作基礎，之後再合作可就輕鬆多了。
是的！
隨著原計劃改變，一個全新的計劃出現在衛宏的腦海裡，就是最少再建造一艘大型漁船，至於說宏泰號中型漁船，等到一切走上正軌，將會淘汰掉，這也是沒有辦法的事情，新的大型漁船航速太快，宏泰號的航速擺在那裡，組成船隊出海，航速跟不上，將會嚴重拖到大型漁船的後腿。
最佳組合！
兩艘同等級別的大型漁船，外加一艘巨大的綜合補給運輸船。
只是深知步子邁太大很容易扯到腿，他才沒有提出來，只將這個計劃埋葬在心裡，等資金寬鬆一些再進行，實在是需要用錢的地方太多太多了，無法達到最佳組合，就只能先湊合著。
一錘定音。
已經無需再說什麼，於黃浦造船廠而言，兩艘民用船隻，哪怕是不小，也只是小訂單而已。
作為董事長，陪同這麼久，還親自參與其中，已經很給面子，事務更不少，不