可笑的是即使是在科技如此發達的二十一世紀的華夏和阿美利堅。
他們的空軍也不敢跳出來說空軍能取代陸軍去做他們的事。
可見赫爾曼·哥林是有多蠢，沒有水平就算了，膽子還大，還敢亂說話。
即使是在二十一世紀的年頭和人共事，大家不怕共事的人蠢，也不怕共事的人懶。
就怕共事的人手裡有權，偏偏這個手裡有權的人是個傻波一。
這個手裡有權的人是個傻波一就算了吧，偏偏這個有權的傻波一還特別有想法和主見。
這尼瑪是誰遭得住這樣傻波一禍害啊！這簡直就是敵人派過來的臥底啊！
比這更可笑的是小鬍子希特熱居然答應了！
誒！他就這麼答應了！
一個是真的敢胡說八道，另一個是真的敢瞎雞兒答應。
得吧，德意志的一二號人物都定好了。
其他人再多意見，再不爽也只能捏著鼻子哄眼睛，下去幹活吧！
然後的結果大家就知道了。
英格蘭和高盧的軍隊沒有遭受太大的人員損失就逃了出來，雖然重灌備都丟了。
但是隻要能打仗的老兵還在就還有翻身的希望啊！
這顆希望的火種就這麼保留了下來。
後來德意志進攻英格蘭的本土，轟動全世界的不列顛空戰之中，雙方的空軍有巨大的實力差距。
德意志空軍的戰機數量是英格蘭空軍數量的一倍。
而且德意志除了在戰鬥機的數量上遠遠領先英格蘭空軍，戰鬥機的質量、效能上的優勢也遠大於英格蘭軍隊。
德意志當時採用的是dF109E戰鬥機，英格蘭當時主要裝備使用的是颶風式戰鬥機。
德意志空軍的dF109E不管是在戰鬥機的速度、升限、航程、戰鬥機的火力以及發動機的動力各個方面是碾壓英格蘭空軍的颶風式戰鬥機的。
雖然英格蘭有新式戰鬥機“噴火”的部分效能略高於德意志的dF109E。
不過數量太過於少了，起不了太大作用。
但是英格蘭空軍方面有雷達防空部隊，雙方開戰之後，英格蘭的雷達二十四小時開始運作。
英格蘭利用自己先進的雷達技術實時監測了德意志的空軍動向，讓其空軍的動作變得公開化。
而我們這位赫爾曼·哥林空軍元帥居然沒有第一時間安排轟炸機或者戰鬥機去打掉英格蘭的雷達防空部隊。
轉頭去轟炸工廠、街區以及英格蘭的商船及其護航船隊、轟炸港口。
並且就這麼和英格蘭的空軍在倫敦上空拼起了空中刺刀。
可是這位戰鬥機飛行員出身的空軍元帥就沒想過嗎？
自家的飛機是從高盧海岸機場起飛的，過去就用了不少油料，還要預留一部分油料返程的。
不少德意志的戰鬥機飛過海峽，沒打多久就得往回飛，不然肯定中途掉海里。
關鍵是你想走也得別人讓你們走才行啊，人家本土作戰也是有優勢的。
只要纏住你一段時間，到時候你肯定掉海里。
不列顛空戰期間因此掉海里的德意志飛行員不在少數。
赫爾曼·哥林的指揮直接導致德意志空軍的第一階段戰鬥失敗，並且損失極為慘重。
硬生生的把穩贏的一場仗打的悽慘無比。
要是他這個時候及時調整策略還有機會挽救。
可是他沒有。
就這麼一路硬磕下去，直接撞了個頭破血流。
最後一件事就是德意志組建航母編隊的事情，其實在二戰開始後就發現了這種模式的優勢。
德意志的海軍提過好幾