由皮克斯工作室製作的《超人家族》和《汽車總動員》，前者雖然還在拖著製作，但實際上純粹是為了不想由迪士尼發行，只要相對論娛樂能夠與皮克斯工作室達成協議，隨時都能夠完成。
後者的製作也進入到了收尾階段，最晚明年三月份就可以完成全部的製作工作。
因為處於保密狀態，羅南就《汽車總動員》直接給加西亞·羅德里格斯打了電話，即便今年就能與皮克斯工作室達成協議，也要將《汽車總動員》壓到2007年上映，以便在協議達成之後，使館影業有更多的時間為發行宣傳工作做準備。
這是一部非常特殊的動畫電影，即便沒有迪士尼樂園，運作動畫周邊產品的整體比不上迪士尼，但使館影業歷經《小豬佩奇》和多部動畫長片之後，也開啟了相關的線下渠道。
只要宣傳發行工作做到位，《汽車總動員》同樣可以在相對論娛樂手裡創造巨大的商業價值。
曾經有人問皮克斯工作室作為電腦動畫製作行業的扛把子，商業上最成功的動畫長片是哪一部？
真實結果出人預料。
不是《玩具總動員》，也不是《海底總動員》，更不是《機器人瓦力》。
而是《汽車總動員》！
這部動畫長片票房只能說一般，但其線上下玩具市場所創造的收入，簡直驚人。
即便沒有迪士尼樂園，相對論娛樂同樣可以以授權的方式交給其他影城或者主題樂園，在遊樂場方面同樣也能帶來不菲的收益。
至於玩具、玩偶以及相關的授權等等，這些使館影業在多年的開拓和發展之後，雖然不敢說能與迪士尼相比，但也是好萊塢僅次於迪士尼的發行商。
《小豬佩奇》今年前八個月為相對論娛樂帶來的高達近6億5000萬美元的營收，就是最好的證明。
在使館影業的運營下，《小豬佩奇》距離羅南設想中的三年內年度營收10億美元的目標越來越近了。
當然，曾經的《小豬佩奇》最巔峰的時候，年度的營業收入高達近12億。
單位是英鎊。
動畫電影或者劇集一旦獲得巨大成功，其收入規模往往遠超大熱的真人電影。
像《加勒比海盜》系列，即便有船長帶來的腦殘粉效應加成，也被《小豬佩奇》越拉越遠。
《汽車總動員》的線下效應，遠在《小豬佩奇》之上。
羅南還記得，曾經有人為了騙補貼，名字上面多加個人，閃電麥昆稍微改改，就堂而皇之的進入影院上映。
話說回來，哪怕是港城和好萊塢電影最無恥的時候，也達不到這種地步。
跟風和山寨都能夠理解，畢竟好萊塢和港城電影圈這種事也沒少做，但那是跟風和山寨能解釋的嗎？
因為保密需要，關於這兩部動畫長片的情況，只停留在羅南和少數高層這個極其狹小的範圍之內，使館影業暫時不會與兩部動畫長片產生直接聯絡。
而且情況也暫時沒有確定，不到真正簽訂合約，一切都存在變數。
羅南非常清楚，別看史蒂夫·賈伯斯一副看起來跟相對論娛樂同一陣線的模樣，那是因為皮克斯工作室作為單純的內容製作商，必須要有強大的發行渠道才能體現價值，加上他本人對奈飛網路和現金有需求……
還有，羅南的計劃看上去真的能幫皮克斯工作室拿回版權。
如果計劃不順利，史蒂夫·賈伯斯絕對會一腳把相對論娛樂踢開，轉投其他公司的懷抱。
甚至，可能掉過頭來落井下石。
因此，羅南只是將外來部分當作見風使舵的助力，真正的關鍵還在於相對論娛樂本身。
九月中旬，斯科特·斯威夫特給羅南帶來了好消