”，等運河自徐州移向邳州，隅頭鎮上又沒有那麼大的儲存能力，這徐州倉存糧也就改向淮安倉。
淮安倉就是位於清江浦，在官方名冊上的名字叫做常盈倉，儘管年年萬船轉運，可倉中儲存的糧食，常年不下百萬石。
這樣重要的轉運樞紐，這樣巨大的糧倉，更不用說，大明還在清江浦設有榷關稅卡，收取賦稅，漕運、糧食、稅銀，這幾項都是戶部的命根子營生，自然要設有官員專管，戶部雲南司分司就設在清江浦，別處分司不過是一名七品主事，這裡卻要放個從五品的員外郎。
更有趣的是，清江浦人口已經接近六十萬，差不多佔到整個淮安府人口的五分之三，這麼巨大的城市，在官方的名義上，只是淮安府府城山陽縣範圍內的一處集市，這裡最多設定了一位巡檢和幾位小吏，卻沒有官員名義上管轄。
山陽縣令不過七品，即便是四品的淮安知府對戶部來的員外郎也沒有管轄之權，這麼下來，這位員外郎實際上是清江浦的管轄官員。
在漕運和糧倉上有權有好處，又有漕丁和庫兵兩支武力也可以驅策，這位員外郎也算得上有權有錢有兵，有這樣幾項，自然就成了這清江浦的主宰，當然，清江浦本地的商會、行會和幫會是統計階級的另一部分，大家共同管理著這江北第二繁華之地。
有明一代，都是以京官為貴，儘管在這清江浦做一任好處多多，威風八面，但那些追求上進的清流文士依舊不願意來這邊，能過來的都是年紀大了上進無望的，這些人不求什麼官聲，自然做事沒什麼顧忌，白的黑的，從來不在乎什麼。
不提這位戶部分司的員外郎，清江浦的臘月正月是一年裡最清閒的時候，漕運暢通的時候不必說，運河不方便通航的時候，往往要修繕倉庫，翻曬存糧，還要核對賬目，同樣是忙碌不停，也就是到了臘月，大家才有得閒。
富貴人家飲宴相聚，窮人家竭盡所能也要度過年關，停留在此的漕丁們去往各處尋歡作樂，庫兵們則是購置年貨，上下打點，能管著這大糧倉，進進出出不知道能撈到多少好處，一定得保證來年留下。
除此之外，還有一些人也要為了來年忙碌，南人不擅車馬，清江浦這近萬大車和車伕都是河南、山東那邊，還有徐州和邳州那邊的，這些車馬的意義不比漕船漕丁要差，大量民間商旅貨物就是依靠他們去往北地各處。
從南邊匯聚到清江浦的行商旅人千千萬萬，這麼多人，這麼多貨，如果任由這些大車和車伕自行招攬，肯定要擁堵異常，混亂那就更不必說了。
除了這些，還有漕運上剋扣下來的不少糧食，這些糧食除了水運之外，也要透過大車送往水路不通的各處，這一類生意，更要有人運籌運作。
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先感謝“不動如山，功夫門人，暮鳴，元亨利貞，123*”幾位朋友的打賞，特別感謝下“不動如山”老友的慷慨。
看來要琢磨個加更了，這幾天不行，事情多，人疲憊，但這個月一定有一次，目前也只能承諾這個了，謝謝大家
第539章 大車幫
這麼多年下來，清江浦早就行成了規矩，所有車馬的活計一概由七家牙行分派，牙行自己沒有車馬車伕，在清江浦附近討活的車伕們去牙行裡掛個名字，然後由牙行分配，腳錢收入大家按照比例分配。
牙行們做的還算公道，不然活計就讓別家搶走了，不過也有大概的範圍劃分，分派區域和去向，兩家最大的商號，一個是通北號，這個和漕運同一方向，去往山東和北直隸，一個是中原行，這個是去往河南，另外一個是徐鳳祥，這個是走徐州鳳陽一片，陸路也就是這幾片地方，其餘幾家或者接專門的生意，比如說江南幾個做絲綢棉布的大商號專用某家，還有是去往南直隸江北其餘府州縣