了他們渦輪工作的壽命。
這一點對咱們來說，同樣是個艱鉅的挑戰。
一顆小小的渦輪增壓器，看似簡單，可是這裡面卻整合了太多，太多的技術和經驗以及智慧的結晶。
就李逸帆對目前國內那幫所謂的搞科研的人員的素質，能力，和工作態度的瞭解。如果還是像現在這樣，就算再給他們一百年的時間，他們也一樣搞不出來這樣的渦輪。
不過這一次他從薩博的資料庫裡搞出來的東西，可以說是太重要了，尤其是這裡面的渦輪製造技術，如果他手下的技術人員能夠完全吃透，最起碼可以讓咱們的渦噴發動機在提高兩個檔次。
飛機上用的那種高大上就暫且不提，就是汽車上用的，咱們只要吃透，製造出來。雖然還不能和霍尼韋爾攪拌，那也絕對可以媲美博格華納。
關於汽車的渦輪增壓器的製造方面。一直困擾咱們的難題，同樣是體現在渦葉的製造方面。
這種渦葉你造的不但要輕，而且還要硬，能夠在一千度左右的高溫下持續工作，保證不變形，不被腐蝕。
雖然還不需要達到航空發動機的高度，但是對國內的技術人員而言，這已經是一大難關了。
雖然渦葉的材質，大家都知道就是那麼幾樣，無非就是鎳，鈷，鐵，高階一點在加上鈮和鉬。
可是到底怎麼樣把這幾樣金屬元素，合理的捏合在一起成型，讓這些元素，排列有序，這就是一個最大的難題。
而在這些資料你，薩博的人提供了一條完全不同於英國和美國人的製造之路，他們選擇的是mim，就是所謂的金屬注射的鑄造成型方式。
這種方式起源於德國巴夫斯的catamold技術，不過瑞典人對這項技術進行了完善，改善了這項技術的一些原有的問題，從而將這項技術利用到了極致。
可以先透過高溫燒結的技術，將幾種金屬粉末融化，然後透過噴槍噴射到模型當眾，在透過迅速冷卻的方式快速成型。
說白了這就是一種3d列印技術的變形，這種思維，還真是很多技術專家都沒有想到過的。
也難怪瑞典人能夠在國防方面，非常有自己的一套，就衝著人家這份天馬行空的創新能力，人家就不愧為世界科技強國之一。
雖然他們只能在某個領域領先，但是他們在這個領域的領先就已經足夠了。
這些技術對於李逸帆來說，簡直就是天賜的寶貝，如果全部掌握吃透，幾年之後，他的晨華汽車想要成為國內汽車行業的霸主，並不是什麼難事。
一想到這些，他就感覺自己在歐洲已經有點待不住了，所謂的歐洲風情，其實看透了也就是那麼回事。
現代化都市，和國內的幾個大都市沒多少區別，論道高樓大廈還沒有國內的京城和浦海多。
他們引以為傲的歷史，說白了也就是那麼幾個略帶一些古歐洲風情的小鎮，這樣的小鎮看上一兩個就看夠了，再看其他，都是一些換湯不換藥的玩意，沒多大意思。
如果不是為了等待唐甜，他真想第一時間就飛回到國內去。
把這些資料掃描進電腦裡一共花了一個星期的時間，總共用了七十多個500g的電腦硬碟。
他不光復制了一份，還複製了好幾份，然後檢查沒有遺漏之後，就一把火把那些紙質資料全部燒掉。
海蒂帶著這些資料，乘坐私人飛機去了華國，到哪裡之後會把這些資料妥善儲存，等他回去在交給他。
畢竟這些可都是敏感資料，如果走普通的民航路線的話，很容易會被這裡的還管扣住。
走海運，時間太長，他有不是很放心，所以坐海蒂的私人飛機最划算。
海蒂離開的時候，正好是唐甜抵達歐洲的