說不起眼但是很重要的技術，王澤就不瞭解了。
只是目前沒有合適的替代人選，因此王澤一直未對其進行調整。
他期望科研所的負責人年齡不超過五十歲，且最好是華人。
當前南華科學界德國人過多，王澤需要平衡科研所的人員結構，不能讓德裔南華人長期佔據科研高層職位。
在王澤眼中，如今南華科研領域的狀況必須有所改變，即便引進其他族裔的科學家也是一種可行的途徑。
因此他對交換生的提議表示支援，但同時強調在人員選拔時應遵循自願原則，如果沒人主動報名，不應強行要求。
教育局的領導們在獲得這一明確指令後，終於鬆了一口氣。
畢竟，這樣的對外交流即使日後出現問題，責任也不在他們身上。
首批交換生迅速選出，其中不僅包括前往英美法德等西方國家的學生，還有一些將前往蘇聯和大陸。
原因在於蘇聯和大陸在瞭解到西方的交換生政策後，立刻要求本國的頂尖大學積極跟進。
南華所代表的東盟在與印度的戰爭後，已成為東西方雙方競相拉攏的重要力量。
面對雙方的示好，南華保持沉默，只是帶著東盟各國專注於基礎設施建設。
對於除交換生的政策之外，並沒有答應其他各國別的雙邊合作的計劃。
大量的工程裝置被運往東南亞各國，這些裝置都是由南華提供給各國的低息貸款，用於採購南華的裝置。
隨著時間的推移，一條條道路在東南亞大地上開始鋪設，特別是之前規劃好的鐵路專案得到了重點推進。
在大量機械裝置的支援下，工程建設的速度大大提高。
就連中國大陸地區也購買了許多裝置，用於昆明周邊的鐵路建設。
至於南華，目前主要的基礎設施建設集中在蘇門答臘島。
經過多年的持續建設，南華本土的道路早已修繕一新，但由於南華主要依賴飛艇進行運輸和通行，因此即使國內的道路建成後，其使用率也相對較低。
市民更傾向於選擇平穩、快速的飛艇作為出行方式。
別的國家也早就對南華的飛艇表現出濃厚興趣，並希望購買。
然而南華現在對每艘飛艇的報價高達1億新幣，這個價格讓許多國家望而卻步。
如果不知道飛艇內部使用的材料是輕鋼製造的，他們甚至會懷疑這個價格是否只是一個玩笑。
不過南華飛艇長久以來的安全性深得各國信任，所以哪怕價格昂貴，東盟各國還是貸款買了一架和南華用的飛艇同樣規格的高階私人飛艇。
畢竟，現在的客機事故率可不低，為了安全這些飛艇都用於各國領導外出的時候使用。
自從東盟採購之後，每次他們去其他國家都是乘坐的私人飛艇，這東西也在各國高層中傳開，各國高層對此都很感興趣。
畢竟飛艇上面豪華寬敞的空間，還有至今零事故的安全性，以及每小時300公里的速度，這些顯著優勢令各國領導們心動不已。
於是，越來越多的國家主動聯絡南華，表達了對購買此類私人飛艇的意願。
面對如此熱烈的市場需求，新城飛艇廠不得不做出相應調整。
為了滿足客戶的需求，他們特意騰空了一個廠房，專門投入到這種改裝後的高階飛艇的生產之中。
哪怕南華是收新幣，對於大一些的國家來說，一個億還是能拿出來的，畢竟這可是給高層用的東西，價格根本不是他們考慮的因素。