接著王澤瞭解了一番銷售計劃，並下了指示，要在報紙上刊登出來，在給工廠，港口和市區的安保巡邏人員一人配一輛。
並且提示他們及時把技術在世界智慧財產權組織註冊。
等參加完儀式並拍照留念後，王澤直接提走了已經生產出來的7輛電動車。
他自己駕駛一輛，其他科研人員把剩下的幾輛也騎走，陪著王澤一起騎著電動車回到山體基地。
一路上大家都對這些電動車讚不絕口，認為這車效能優越，日常代步還是很方便的。
而且新城因為使用的是王澤超能力建造地熱發電系統供電，電費非常便宜，這種用電的車優勢就更大了。
終於抵達了山體基地，王澤一路上熟悉感湧上心頭，彷彿又回到了後世一般。
這輛車在當今時代無疑是強大無比的存在，其電池技術和機電技術堪稱領先全球。
即使其他地區獲得了樣本，也難以複製出如此卓越的車輛。
畢竟如今新城的某些技術已經足以媲美六十年後的世界，怎麼可能是輕易能夠被破解的？
接下來的幾天裡，王澤時常駕駛著他的小電動車在新城四處閒逛，還將其他幾輛車子送給了母親她們。
這種電動車作為日常出行工具實在再合適不過了。
而這款電動車一經推出，立刻引起了新城居民們的熱烈討論。
眾人對它充滿好奇：為什麼這樣一輛外觀酷似摩托車的車子卻毫無噪音且速度飛快呢？
這個話題持續發酵了很長一段時間，直到新城日報和南亞日報上刊登了相關廣告才稍有平息。
廣告投放當天，新城的安保巡邏人員便開上了特別塗裝的官方電動車。
大量電動車在新城行駛，所有人都知道，新城又出現一個好東西了。
一時間各國的商人都向新城匯聚，新城的電動車門店開業之後，銷售那是非常地好，1000元的售價在新城只要有工作的華人都能買得起。
電動車廠全力生產都滿足不了市民的購買熱情。
沒幾天，在新城各處都跑著這些電動車，每個人都帶著頭盔行駛在路上。
就連科研所的不少人也不開車了，趕時髦一般同樣騎電動車上下班。
而這些聚集的商人在門店找不到負責人談批次購買的事情，很多人便直接找到廠家去了。
電動車廠的廠長還是比較好說話的，同意他們的批次購買，只需要900新元。
只不過這些商人哪來的這麼多新元，紛紛提出用其他貨幣付款，但是被電動車廠長拒絕。
廠裡各種配件採購可都是新元購買，他們要外幣根本沒用。
被拒絕後，各國的商人一時間很是難受，但是沒辦法，只能去黑市換取新元。
新元在官方100新元可以換50美元，但是在黑市，100新元則需要用80美元才能換到，就這你還別不願意，能換的數量並不多。