，將新加坡打造成一個美麗、繁榮的花園城市！”
隨著會議的結束，各個城市的主政人員紛紛登上飛艇，返回自己所負責的城市。
如今的南華與其他國家相比，在交通方面有著獨特之處。
別的國家主要依靠飛機、火車等交通工具，但南華卻大規模地運用飛艇作為主要的運輸工具。
南華的飛艇擁有強大的運載能力，可以一次性運送三百多人，同時運營成本極低，速度還不慢，在穩定飛行時可以達到將近300公里每小時的速度。
而且這些飛艇無需太多的後勤支援，只需維護好簡單的裝置即可長期穩定執行。
不過目前只有南華能夠實現飛艇在全國範圍內的運輸，其他國家雖然也渴望這樣的便利，但由於缺乏相關技術而無法實現。
這其中的關鍵在於南華掌握了製造飛艇所需的特種橡膠技術，這種材料具有輕便、阻燃且結實耐用的特點。
而其他國家因無法生產出類似的材料，為確保安全，只能選擇使用氦氣作為填充氣體，氦氣雖說安全性高，但是浮力卻遠不如氫氣。
其他國家還面臨著缺乏輕鋼作為骨架的問題。
他們選擇鋁作骨架材料，但要製造出與新城飛艇相同規模的飛艇，所需的鋁量遠超輕鋼，這直接導致整體重量大幅增加。
其結果便是製造出來的飛艇看起來和新城飛艇差不多大，但是實際運載能力遠不及南華飛艇。
儘管美國進行了大量的實驗嘗試，但始終未能成功製造出具有實際應用價值的飛艇。
相比之下，新城不僅成功實現了國內飛艇運輸，而且在東南亞地區開闢了多條航線。
如今，飛艇已成為東南亞重要的交通出行方式之一。
此前由於新城不接受其他貨幣購買，飛艇僅用於內部使用。
然而現在考慮到對南越的支援，新城向美國軍方開放了購買渠道。
每艘飛艇售價高達1.5億新幣或8000萬美元。
目前已有三艘飛艇被訂購。
美國國內的航空公司也有意購買並嘗試運營，畢竟雖說飛艇比飛機要貴，但是運營成本可便宜了太多了。
而且一次運輸的人員也比現在的飛機多，未來著名的波音747飛機都還在圖紙上沒有生產。
只不過馬琦並不贊成大量出售飛艇。
飛艇這東西和電視機不一樣，本身建造就很麻煩。
特種橡膠和輕鋼都是依靠王澤製造的機器生產，產量並不高，輕鋼還要大量供應美蘇和大陸，能給到飛艇廠的配額本就不多。
國內的新城航空都還滿足不了，別說大量出口了。
李耀光乘坐飛艇只是四個多小時就到達了新加坡。
回到市政府，李光耀當即便安排人員去確定每一個印度家庭，必須要全部登記在冊。
等支援的治安局人員到了能快速請走。
接著李光耀叫來了剛上任的新加坡治安局局長，秘密安排下去，對每一個進入新加坡的記者進行監控。
在清理期間，這些記者必須時刻處在監控中，決不能讓任何一張不符合南華利益的照片流出新加坡。