”所用柴油機功率相近，但是重量、體積卻只有它的３分之”儘管這種柴油機不是功率最大的，但卻是最輕巧的田０馬力柴油動
。
目前國內的客車、校車、卡車以及各型專用車輛大都是選用柴油機作為動力，一方面是因柴油機動力強勁、扭力強，而另一方面則是因柴油進口價格低廉，使用成本較底，儘管柴油機的噪聲相對較大，但他的燃料價格相比小這一切並沒有任何問題。
“老師，發動機沒問題，心 助型柴油機在國防軍的重型越野寄引車上都用了兩年多，可靠性非常高，我現在擔心的是液力變扭機械變速器，這東西咱們不過是網研製成功，總覺得沒有機械變速器妥
！”
費思哲的有些擔憂的說道，醜型礦用車應用了液力變扭機械變速器，懸掛系統採用液壓空氣減震器，轉向採用迴圈球柱銷式液壓動力轉向機，這些技術無一不是北方重汽研發中心研發的最新技術，這些新技術的採用令復強型礦用車一經推出，就成仿造各國重型汽車至少十年以上，但是採用新技術卻又帶著一定的風險。
“用新技術是沒老技術妥當，但咱們總不能一成不變不是！盯一力之所以能的一經推出就壟斷市場長達三年之久，根本原因就是他的技術領先，而不僅僅只是力噸的載重量，那些外國人以後可以利用力的模式設計出醜噸、４燉的重型卡車、礦用車，但是效能卻不及我們的眨一醜，而且咱們手中掌握的一系列的變速器、制動系、方向系統的專利，從根本上杜絕了他們生產同類產品的可能，要知道這些技術能讓它動力效能優良，制動更加安全可靠，懸掛也變得平順舒適，轉向操縱輕便靈活，這些優點不是使用者所能忽視瑰 ”
檢查著液力扭機機械變速器的支秉淵提醒著自己的學生。
“思哲，不追求技術上冒險，就永遠不可能得到技術上的進步，北方重汽：年沒推出新型重卡和礦用車，不是因為咱們造不出更大的車，而是因為咱們必須要造更好的車！”
過去的三年北方重汽一方面開發生產投產了超過九種不同型號的大卡車、校車，而另一方面過載汽車則只有眨出系統產品以及向軍隊提供的不醜型既越野牽引車，勉強還有在公路列車基礎上研發的一系列特種牽引車，畢竟國內大型裝置牽引需要專用車輛。
在過載汽車設計製造上的滯後。一方面為了從刀上獲得更多的利潤，另一方則是為了實現技術上的再一次突破，而技術上的再次突破就是眼前的不強型大型礦用自卸車，在它完成廠試後，公司研發所就會在醜車頭的基礎上研製一系列重型卡車，如此即可以降底研發成本還有生產成本，又可以形成一系列弦型產品，凹型產品的成功，就是基手這種產品系列化的成功。
入夜忙活了大半夜後。費思哲硬拖著老師一起去了街上的一家飯店。儘管已經是時過午夜，但飯存內依然響遏著猜拳行令聲中，相比於那些下了夜班到這裡聚餐的工人，他們顯得太斯文了。
小口、一小口的吮著杯中的燒酒，靜靜地、慢慢地嚼著。兩人雖說都很年青，酒喝的不多。煙到是吸得不少，話說得也很多。右邊的一桌，幾個。中年人喝的紅頭脹臉，一個勁兒地嚷著：
”
“六六順呀！”
“五魁首呀！”
”
“全！”
不管不顧，鬧的整個餐廳裡的人都不安生。不過因為餐廳裡的人較少，服務員們倒也沒有對他們進行干預，畢竟這個時候來喝酒的大都會戈拳行令。
聽著幾桌人利拳行令聲，有些不太適合的費思哲皺了一下眉頭。
“中國人總是把吃飯的氣氛搞得很熱鬧。”
無論走過去在學校或許現在公司，費思哲總是的不太喜歡這種熱鬧“中式飯局