第一，札沼線上身穿小丑服的瘦小男人自殺，而且屍體消失。如果把屍體消失視為不同現象，則可算是六樁事件，不過因為是在極短時間內連續發生，可以視為同一現象。
第二樁事件是列車的出軌。這個不明原因的出軌才真的奇妙詭異，意外事故發生後，警方調查判斷在鐵軌上擺置石塊之類的可能性極微，而且，若是在鐵軌上動了這類手腳，最先出軌的應該是最前方的機關車。
第三樁是臥軌死亡的屍體在列車出軌前站起來走路。這簡直就是怪談，也無法認為是警方應該偵查的物件。
第四樁則是臥軌自殺事故，發生於目前的新十津川車站附近。
第五樁則是在另一條鐵道路線——函館本線——列車上洗手間發生的暴力組織份子荒正公一被槍殺事件。這樁事件和札沼線列車上發生的不同，也不存在於正式的檔案，更無現存的證人之證言，所以連結果皆不知。但，搞不好這樁事件並不遜於札沿線的事件，同樣也伴隨著令人不解的現象！
昭和三十二年一月二十九日在北海道發生的這五樁事件也許可稱為離奇現象，但，分別發生在兩條並行的鐵道上，豈非也可能是組合的謎團？只要解不開此一謎團，這次的事件絕對不能算是真正解決。
然而，這個謎團太棘手了，單只是長達三十二年都未能解開這點而言，即可明白其困難的程度。
但，吉敷心想：且慢！本來自己一直認為這些事件乃是在兩條並行的鐵道路線上同時發生，但是，真的是那樣嗎？如果試著將這五樁事件依發生時刻順序整理，會是何種情形？假定時刻有完全重疊，是能視為在不同場所發生的不同事件，但……
吉敷拿出記事本，首先寫出五樁事件各自發生的時刻。第一樁是札沼線列車上的“小丑的自殺”，依杉浦邦人的文章，時間是B45列車離開石狩後不久，而依當時的列車時刻表，B45列車是二十時十八分自石狩開出，自殺事件應發生於二十時十九分或二十分左右。儘管積雪可能導致列車行東稍有延誤，但，假設為二十時二十分應該是最適切了。
接下來是列車的出軌，這與臥軌自殺屍體站起來步行約莫是同樣時刻，先是屍體站起，緊接著發生列車出軌。依杉浦的文章，事件發生在碧水和北龍之間，而依列車時刻表，碧水開出的時間是二十時三十六分，北龍則為二十時四十一分，因是在兩者之間，推定為二十時二十九分至四十分是很恰當，那麼，屍體步行是二十時三十九分，列車出軌為二十時四十分，大概不會相差太多。
然後是臥軌自殺。依記錄，這是發生於列車離開新十津川車站不久。新十津川車站開出的時間是十九時五十二分，如此一來，事件應是發生於十九時五十三分左右。
札沼線方面大略如上，而，函館本線的第11班次列車呢？
荒正公一的屍體隨第11班次列車抵達旭川時，依屍體體溫降低等狀況推測，推定死亡時刻是約莫兩個小時前，也就是說列車行經奈井江、豐沼一帶，以時間上來說，是十八時十五分至二十二分之間，也就是十八時二十分左右。
吉敷將五樁事件的發生時刻寫在記事本上，卻發現其中毫無重疊處，也就是說，這一連串的事件宛如一條河流般，流暢地往前推行，一樁結束後，下一樁繼續發生，最先發生的則是函館本線上荒正公一被槍殺事件！
①十八時二十分，荒正公一在函館本線第11班次列車上被人殺害。
②十九時五十三分，札沼線第B45列車發生臥軌自殺事件，死者身分不明。
③二十時二十分，小丑舉槍自殺，緊接著屍體消失。
④二十時三十九分，臥軌自殺的屍體站起來步行。
⑤二十時四十分，B45列車出軌。